Salut tout le monde !
Une petite mise à jour du sujet du Rubis ! Un peut tardive, j’en conviens, mais
"vieux motard que jamais ! " 
Donc, pour ceux qui n’étaient ni à Jonzac, ni à Meaux, voici en photos les dernières avancées. Elles sont concentrées sur la tourelle TLT arrière qui est maintenant fonctionnelle.
Elle nécessitera des mises au point plus tard…
L’ensemble des pièces d’entraînement de la tourelle….
…Sont ici pré assemblées. La platine blanche est en fait, la partie démontable du pont. Elle est munie d’un doigt de verrouillage qui s’encastre dans le support de la ligne d’arbres de manœuvre.
L’élément arrière du tube étanche est en position dans la coque ; la partie fixe du pont est collée à la coque et on distingue quatre inserts taraudés en laiton qui permettent la fixation de la partie démontable du pont.
L’élément démontable du pont fixé par ses quatre vis. L’embase en laiton entraîne la tourelle, le palonnier, ici en position repos, ouvre la porte du TLT lorsqu’il vient en position médiane et commande le tir à l’autre position extrème.
Jonzac est passé depuis longtemps et Meaux n’a été qu’un éclair…et depuis ces deux navigations, le chantier n’a pas beaucoup évolué !
J’ai juste confectionné et fixé la base de la tourelle et fait une modif de l’entraînement !!
La base de la tourelle fixée sur la pièce en laiton.
La modification de l’entraînement de la tourelle : un pignon intermédiaire inverse le sens de rotation, le rendant conforme au sens de la commande ; ce pignon permet aussi de régler un problème de jeux de denture qui rendait imprécise la position de la tourelle.
Actuellement, je commence à gérer l’installation du bâti technique, et ce n’est pas une mince affaire !
Pour le moment, j’ai juste implanté les tiges filetées et le premier faut couple, qui sont visibles sur la dernière photo.
La suite dans un certain temps, car j’ai depuis une semaine un gros chantier à suivre à la maison ; le sous-marin attendra un peut….
Cordialement de Jacky-Soum
