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Ben je vais pas trop m'attarder sur les spécialités anisées locales surtout que je dois passer chez un gars de Sanary pour récupérer le tour d'occase que j'ai déniché .

Je bute encore sur le moulage du joint je pense que je vais essayer de trouver une autre solution , j'en ai une qui est étanche mais c'est le bazard pour ouvrir les coques , donc d'ici La Seyne , je vais faire d'autres trucs . Au moins pour exposer la coquille


Allez hop j'y retourne . @ +++++++

Au travail

c'est pratique de pouvoir déplacer les établis

ajustage d'une trappe de tube arrière


Et vu que mes tubes d'étambos étaient trop courts mais ça je le savais , j'en ai préparés d'autre , en tube cuivre soudés sur un raccord laiton diam 12mm vissant 12/17 et bouchon modifié pour caler le roulement vu que la pipile de l'APN est fatiguée les photos demain .

Donc j'ai percé la partie basse de la coque pour le passage des tubes .

Coaxial tu as une bien belle maquette, bonne continuation pour la suite.

merci , ça commence à sérieusement resembler à un bateau noir .

je commence à en voir le bout , ensuite viendront les divers équipements que j'ai projetés .

Et hop les tubes , ce matin j'ai faits les cones de sortie avec une tige de laiton , c'est un peu grossier mais fonctionnel , je compte en faire des plus compliqués avec joint toride démontable ect ect encore un truc pas simple pour changer ........................

La première semaine de Mai , ça pourait voir le lancement de c't'affaire

beau travail coax apparement tu as décider de ralonger les arbre d'hélice Pourquoi

Salut gagouze

Pas les arbres seulement les tubes , mais je m'en doutais qu'ils ne seraient pas assez longs , mais comme les deux coques interne externe n'étaient pas positionnées , je ne connaissait pas la bonne longueur , donc modif .
De plus ils n'étaient donc destinés qu'a faire les allignements et montages provisoires des tubes dans lesquels ils seront inserrés , puis jointés au sicaflex ou un autre truc du même genre .

Salut coaxial tu sais pour les arbres de transmission avec accouplement par aimants et bien je viens d'essayer le mien sur mon type 206 et cela n'a pas bien fonctionné, en effet dans l'eau, la résistance du fluide fait patiner dès que le régime moteur était au maximum alors que dans le vide pas de soucis avec des aiment puissant donc j'ai abandonné mon système pour un simple cardant d'accouplement.
J'espère que pour ton Daphné tu as mis des aimants ultras puissants afin de ne pas avoir le même soucis.

Merci pour ton témoignage climax , je verrais ce que ça donne .

en attendant suite préparation des supports moteurs

creusage des emplacements des aimants , collage avec un silicone RTV , placement de la platine de centrage qui seras perforée un peu plus tard .
Pour le moment faut attendre que ça colle .


Puis suite sur les tubes d'étambo et positionnement des chaises .





finition du dessous et guide des tubes d'étambo

entre temps j'ai aussi reconciderré le système des commandes arrières des safrans de direction et plongée , rerésiné les safran , c'est entrain de durcir donc ponçage demain .

Pour la liaison magnétique il faut mettre l'aimant au fond de la partie femelle avec une encoche et sur la partie mâle y mettre un ergot de manière a éviter que cela ne glisse au moment de la rotation.