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Bon ...hier soir RE mesures effectuées...
Batteries chargées a bloc..
Amperemetre placé au niveau de l'alim generale du modéle pour mesure de un peu tout'
Bilan : meme conso pour chacun des moteur..manche gaz a fond...env 4,8-4,9A...comme cest equivalent sur les deux je me dit que c'est une conso qui doit etre normale pour ces speed 600 et qu'en tout cas il n'y a pas de point dur particulier ...sinon par malchance j'aurai reussi a creer le meme exactement sur les deux !!!
Bon sinon...pompe kavan 12v alimentée donc en 7,2 consome env 0,8A et le propulseur detrave env 0,5... Des broutilles ces 2 choses en somme...
Bref en conso globale manche gaz a fond...ben j'ai env 10 A..voir 9,8. Donc je soupçonne bien une defaillance de ces accus....
Voici le lien de mes accus: http://www.conrad.fr/ce/fr/product/2085 ... rad-Energy
Alors debat ! Pour savoir si je les ai detruit ou non lors des charges ! Jai ultramat 14+ en chargeur et jme suis contenté au debut de le mettre simplement en pos nimh bien sur sans rien toucher d'autre et de lancer la charge...la valeur de courant max de charge etant je croie par defaut a 2A...les accus se chargeaient donc ...mais bouillantissime a la fin...pas glop ça si ? Alors derrier le blister des accus ya marqué charge normale 16h a 500mA ( donc 1/10eme normal quoi) et en dessous "charge rapide..." Mais rien a coté....histoire de laissè le suspens et la maniere de chacun... Alors ne les ai je pas detruit au debut avec de trop forte charge ? Jme souvien plus mais PAt pourra confirmer le courant de charge par defaut en mode auto nimh. Je sais plus si c'etait 2 ou 2,5A.....
Ouala ! Donc la jai mis 1A en max.....mais c'est pitete trop tard...

Accus, hé, levez-vous.
Ta génène devait être mal règlée au niveau du delta pic.
Pour être bouillants comme tu le dis, ils n'ont pas dû souffrir longtemps.

Tous les accus NIMH ne supportent pas la charge rapide.
Mais ce qui est étonnant, c'est la détection de fin de charge qui n'a pas marché.

Je ne connais pas l'Ultramat, mais le soft ne doit pas être si différent des miens (B6AC).
Et en mode automatique, rien n'est chaud en fin de charge (2A max).

Bah jvais attendre les recommandations du vendeur ! pat !

Salut,

Le réglage de la valeur de Delta-Peak est important: C'est ce qui détermine quand va s'arrêter la charge automatique selon les accus, cela peut varier. Si en fin de charge ton accu est trop chaud, cela signifie que la valeur de Delat Peak est trop haut.
Il faut baisser de 2 ou 3 mv la valeur.

Effectivement, tous les accus Nimh ne supportent pas de la même manière la charge rapide (et les fortes décharges)
Perso, je considère une valeur de charge à 1C pour une charge rapide: 4 A pour un accu de 4000 mAh
Mais charger à 1/2 C est plus raisonnable. ( 2 A pour un accu de 4000mAh )

Tes accus sont peut-être fatigués.... bon en même temps c'est du Conrad

Ok merci pat...mais pas trouvé pour regler delta peak dans le mode auto...a priori on peut que ds le mode manuel..
Bon pas grave...allez hop petite MaJ pour vous donner des news des nouveaux moteurs MFA540..avec nouvelles helices en 35...
Demontage des speed 600....mise en place des nouveaux..mince ! les helice passent pas en bout des tuyeres..
Pas grave on refait des tuyeres....
Et on essaye....et....... on pleure !
Aaaahhh c'est sur ils consomment pas.....prise de mesure....0,5 A par moteur...sauf que le soum n'avance pas !..enfin ...VACHEMENT MOINS !!! ...plus d'effet du tout des barres de plongée...la poussée n'est pas assez rapide pour naviguer comme je le souhaite...
Bon allez hop on redemonte et on remet les speed 600 avec les nouvelles helices et des nouvelles tuyeres pour voir cque ça donne....et la....ouaaaaaaaaaaaa ...magie...une bombe...!!...navigation comme je l'avais imaginée au début du projet !..fluide...on descend avec les barres..on remonte...on ondule....ça avance vite.....c'est trop bon !...un peu comme le requin du poto dédé !!!
Suis assez content du résultat....bon et apres avoir chargé mes accus une nouvelles fois hier soir..avec 1A max de I...et bien bizarrement ...allez savoir pourquoi...alors que tout de meme...ils avaient eu moulte charge auto jusque la...et bien a la fin de mes essais qui ont bien durée 1/4 d'heure...j'avais a la fin du test autant de patate qu'au début....mystére....
Donc ouala...je vais pouvoir ENFIN entrer en phase finition !....
Mais pour que ça dure un peu je vais réfléchir a comment faire des imitations soudures sur la carlingue un peu comme les avions puisque c'est censé être une navette !..
Et je vais pouvoir mettre la piscine en hivernage aussi..!...lol
Je ferai quand même une vidéo avant de bacher la pistache pour vous montrer tout ça !...
Bon we a tous les amis!..

Hello,

Tes MFA 540 ont quelle démultiplication ?

Et les hélices, quelle est ce modèle qui transforme ton modèle en F1 ?

Je chope les infos pour voir si ça peut être adapté à mon sujet.

Merci

Bah justement ! J'ai testé les MFA540 mais je les ai RE enlevé pour revenir a mes speed 600 d'origine !

Et les helices...ben c'est ça...gauche et droite evidement !
http://www.tecnimodel.com/helices-class ... -1473.html

Oui, j'ai bien compris mais c'est pour connaitre la vitesse de rotation de tes MFA.

Perso, je vise environ 1000 tr/mn avec une hélice de 35 a pas 30 mm. Le ROXXY tourne à 600 tr/mn non ?

olgemaba a écrit :Ok merci pat...mais pas trouvé pour regler delta peak dans le mode auto...a priori on peut que ds le mode manuel..

Salut,

Sauf erreur de ma part, le réglage sert dans les deux modes: auto et manuel.

Donc en résumé, les même moteurs (speed 600) mais avec des hélices avec plus de pas (mais de 30mm de diamètre au lieu de 35mm) consomment beaucoup moins ??
Ça me parait peu cohérent ça... La différence de diamètre étant faible face à la grande différence de pas entre les deux modèles d'hélices.


T'as fait ta mesure de conso avec les speed 600 et les hélices Robbe ?

Les moteurs RE540LN sont des moteurs lents, je te l'avais dit que les perfs ne seraient pas les mêmes *


Coule-oui-mais >> 1000 tr/mn pour des hélices de Ø35mm, à mon avis tu vises trop faible. A vue de nez, il faut viser au moins 5000 tr/mn (regime maxi en charge)

Patjabix a écrit :

olgemaba a écrit :Ok merci pat...mais pas trouvé pour regler delta peak dans le mode auto...a priori on peut que ds le mode manuel..

Salut,

Sauf erreur de ma part, le réglage sert dans les deux modes: auto et manuel.

Donc en résumé, les même moteurs (speed 600) mais avec des hélices avec plus de pas (mais de 30mm de diamètre au lieu de 35mm) consomment beaucoup moins ??
Ça me parait peu cohérent ça... La différence de diamètre étant faible face à la grande différence de pas entre les deux modèles d'hélices.


T'as fait ta mesure de conso avec les speed 600 et les hélices Robbe ?

Les moteurs RE540LN sont des moteurs lents, je te l'avais dit que les perfs ne seraient pas les mêmes *


+1

Je pense qu'une partie du problème réside dans la tension d'alimentation, certain moteurs ont leur couple qui s'effondre si il sont sous alimentés.
La sur consommation des moteurs vient peu être d'un phénomène classique dans le cas de sous alimentation.
pour une puissance délivrée par un moteur si la tension est trop basse ,c'est le courant qui compense , la loi d'Ohm , tout simplement, P=UI.

Pour par exemple une puissance de 120 watts sous 12 volts c'est 10 ampères de consommé.
Si tu n'a que 7.2volt c'est 16.66 ampères de consommé.
A méditer.