forumsousmarin.fr

Ca va le faire.

Prise directe au moulin ?
Si oui, gaffe à la friction du joint.
c'est vachement sensible question compromis vitesse vs/ étanchéité.

Les engrenages sont de ta fabrication ou ils sont issus du commerce ou de la récup

si fait maison

Merci pour votre soutient ,concernant les pignons, ce sont des modèles du commerce que j'ai réusiné en largeur, c'est déjà assez compliqué de devoir construire la pompe, si en plus je me mets à usiner des pignons de 6mm, le bestiau sera prêt en 2025
A+ pour la suite

Bonjour Gilles
Les joints toriques ne sont pas prévus pour supporter des rotations élevées,les joints à lèvre oui," Paulstra".
Je doute donc ,mais si tu réussis à faire aussi petit,et qui fonctionne je serai battu et je m'inclinerai ,mais ,pas avant.
Tu sais Gilles,la pompe, à la limite tu vas y arriver, mais le moteur lui , il aura beaucoup du mal à l'entraîner à moins de le sur-dimensionner .
Bon courage tout de même.
A+ Marcel

Marcel Gajac a écrit :Bonjour Gilles
Les joints toriques ne sont pas prévus pour supporter des rotations élevées,les joints à lèvre oui," Paulstra".
Je doute donc ,mais si tu réussis à faire aussi petit,et qui fonctionne je serai battu et je m'inclinerai ,mais ,pas avant.
Tu sais Gilles,la pompe, à la limite tu vas y arriver, mais le moteur lui , il aura beaucoup du mal à l'entraîner à moins de le sur-dimensionner .
Bon courage tout de même.
A+ Marcel

Concernant les joints torique et leur application, je suis au courant, malheureusement je ne connais pas de joint spi en 2mm de diamètre intérieur.
Concernant le moteur comme je l'ai dit je vais tenter d'utiliser un servo modifié, cela va m’apporter une démultiplication qui va accroitre le couple du moteur mais aussi une diminution de la vitesse de rotation ce qui va dans le sens de l'utilisation "inappropriée" du joint torique.
Quant à te" battre" cher Marcel je n'en suit pas prêt, et de toute façon si j'en suis déjà là , c'est grâce à toi, qui a démontré que même si c'est pas simple, c'est faisable, pour le reste j'ai du mal lorsque je me lance un défi a laisser tomber, j'irai au bout et cette pompe fonctionnera.

bonjour à tous ,
pour que ton joint torique tienne , graisse-le avec de la graisse graphitée ; c'est ce que j'ai fait pour encastrer un joint torique dans le joint à lèvres de la pompe de ma machine à laver , les lèvres étant usées donc fuites . Le truc a tenu 5 ans avec 4 machines par semaine . C'est le programmateur qui a laché donc....

C'est forgeant qu'on deviens forgeron

Allez Gilles te décourage pas , j'ai refait xx fois mes aériens ...... tu devrait y arriver .

Pour ce qui est du joints torique , son usure va dépendre des contraintes de rotation , bien sur moindres si tu diminue la vitesse d'entrainement
Mais si la vitesse est diminuée , la pression et le débit de pompe seront aussi diminués , tout va dépendre du compromis dont tu auras besoin .

Pour le graissage et peut-être retarder l'usure , il existe un additif d'huile moteur et BV pour diverses applications mécaniques , qui permet aux caoutchoucs et certains nitriles de 'regonfler' . Tu trouveras ça aisément en centre-auto ou détaillants en pièces automobile .

Ce genre de produit , tu le mets dans ton moteur de voiture et tu garde un fond pour tes lubrifications de joints .
http://www.wynns.fr/produits/additifs-h ... ile-moteur

Bonjour Gilles
Concernant les joints torique et leur application, je suis au courant, malheureusement je ne connais pas de joint spi en 2mm de diamètre intérieur.

Tu peux faire un arbre épaulé (l'arbre bleu de ton dessin) et monter un joint Spi de diamètre 3 mm d'alésage.
Sur ma pompe l'arbre moteur entraîne directement l'engrenage c'est l'arbre du moteur que j'ai bagué avec une petite bague en Inox montée en force.
A+ Marcel

Et surtout prévoir démontable !