Salut !
Voici les dernières photos du Collins qui avaient été prises avant la reprise des cours.
Histoire de fixer certaines variables, il me fallait connaître le poids du sous-marin en surface, son volume de ballast, sa position, etc.
J'ai utilisé un autre tube (gris) pour les essais, afin de ne pas abîmer le tube orange de meilleure qualité. Il a été coupé aux mêmes dimensions (plus l'épaisseur des futures bagues). Des poids ont été installés à l'intérieur. Il y en a pour environ 24kg de matériel embarquable. Ça rentre à peu près dans les prévisions : actuellement ma modélisation Solidworks m'annonce quelque chose dans les 23kg, donc j'ai un peu de marge.
Pour trouver son centre de gravité, j'ai trouvé un équilibre instable :
Le sous-marin est posé sur deux petits rouleaux, il tient en équilibre.
Les bouteilles d'eau que l'on voit derrière, c'est une partie du volume intérieur. 10Kg de plomb avaient été disposés dans le tube, puis des ouvertures avaient été faites dans le tube pour que l'eau s'y introduise jusqu'à ce qu'il rentre dans ses lignes.
Les mesures étaient relativement précises puisque le lendemain, les 14 litres d'eau ayant été remplacés par 14Kg de plomb supplémentaires, le sous-marin rentrait parfaitement dans ses lignes.
Une fois de nouveau dans l'eau, le volume du ballast a pu être calculé par l'ajout successif de lests sur le pont (méthode décrite par Alexandre Gillon).
Les essais ont dû être faits en étang car aucun lavoir dans la région n'est suffisamment profond pour immerger complètement le sous-marin

C'était quand même bien moins pratique que les précédentes séances au lavoir.
Mais les résultats donnent un volume de 2,3L qui sera arrondie à 2,5L. Ouf, c'est même moins que ce qui avait été initialement prévu
Et une fois dans l'eau, y a pas à dire, vivement les premières nav' !
Depuis, donc, rien de nouveau

Mais j'ai de la matière première qui va bientôt arriver (alu), ça sent l'usinage
A +