Suite des opérations.
Depuis mi-décembre, le Seaview a réintégré ses pénates pour poursuivre l'aménagement intérieur.
Montage des portes et cloisonnement du hangar en feuille d'alu et mise au point du mécanisme.
Ca n'y paraît pas, mais il y a eu pas moins de 3 jours à temps complet pour l'ajustage des gonds et de la fermeture.
Tout est en courbe et galbé pour ne rien arranger. Allez découper un carré dans un oeuf
Mais, maintenant, tout fonctionne.
Ici, un aperçu du compartiment arrière avec le variateur pour la propulsion et dessous les servos direction et plongée.
De part et d'autre du bloc batterie mobile, le correcteur d'assiette débrayable et sa connectique pour 3 servos puis le récepteur.
De l'autre côté, le régulateur de tension 5V/5A et l'inter magnétique 16A.
Au centre, sur la batterie, on trouve le bloc de connexion 6v et de la place libre où viendrons 1 ou 2 contrôleurs de winches pour les commandes périscopes et portes.
Je les attends encore.
Ici, au centre du caisson, le ballast à piston et son support (démontable).
Les chiffres lumineux que l'on aperçoit sont ceux du voltmètre embarqué qui me donne en temps réel les valeurs des éléments de la batterie.
Utile pour surveiller la tension et l'équilibre des cellules.
Enfin l'avant où sont disposées les pompes, le servo presse durite des airbags, le moteur d'ouverture des portes, le servo pour la batterie avant et caché le module commande ballast principal.
En ce moment, je m'occupe du câblage extérieur pour l'éclairage avec changement des ampoules filament par des led.
Je dois encore redimensionner le mécanisme des périscopes (5mm à raboter) pour que le pont se mette bien en place vu que le caisson est plus haut que l'ancien.
Voilà.
c'est tout pour aujourd'hui.
)
.
