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Joli travail, propre et sûr !
Je vais suivre ta construction avec intérêt.

Merci

La suite avec quelques pièces en laiton et les dérives.

Pendant le séchage des supports de dérive, j'ai commencé à réaliser quelques pièces en laiton, au tour.
Il y a notamment la pièce qui accueillera l'axe de l'hélice (en bas), celle pour l'axe du réducteur avec un emplacement pour un joint spi et pour finir les axes pour les barres de plongée et les gouvernails. Ils sont muni de chapes.



Le joint spi, qui va prendre place dans la pièce en laiton, a un diamètre ext. de 12 pour un axe de 6 et une largeur de 4.5 mm. Il a été commander chez http://www.kull-laube.ch" onclick="window.open(this.href);return false; (en allemand). J'en ai profité pour acheter des joints pour le futur piston du ballaste.


Ensuite, j'ai attaqué les dérives !

Elles sont aussi réalisées en résine PU. S'agissant que d'un bête "rectangle" profilé, j'ai préférer les tailler dans une petite plaque de résine PU.
Cela évite de les réaliser d'abord en bois, puis d'utiliser le RTV pour une forme simple à usiner...

Donc la première étape est de réaliser une plaque de résine.



Je n'ai malheureusement pas de photo de la fabrication des dérives.
Mais les voici en place sur leur support.

On voit la pièce en laiton pour l'axe d'hélice qui est collée sur la coque.


En faisant un pré montage, j'ai réalisé que les chapes des axes des gouvernes prenaient trop de place dans le cône de la coque. j'ai donc décidé de les remplacer par un bout de tige en laiton.




A bientôt pour d'autres photos

Bonjour,

Joli travail, trés intéressant.

Salut,
C'est vrai que c'est délicat de faire les commandes dans l'arrière étroit de nos soums, il y a peut de place.

Beau travail tout ça.

Merci ^^

Ouais y a pas beaucoup de place. Surtout que les supports de dérives auraient dû être quelques millimètre plus en avant ... j'ai fais une petite erreur de mesure. Même si l'erreur est petite j'aurais gagné pas mal de place, mais bon, je vais pas tout casser pour 3 mm...

L'aménagement de la coque commence.
D'abord, les supports de servos pour la profondeur et la direction et le support du moteur.

Préparation de la plaque d'epoxy.


Découpe et collage.


Présentation du moteur. Le support sera démontable du sous-marin car il est vissé à l'aide de 4 petites vis dans la coque sur des sortes de rail en laiton (collés).
C'est utile en cas de changement du moteur, d'entretien ou de nettoyage.


Voici le tout, mis en place.


On remarque le réducteur et la tringlerie des barres arrières.
J'ai préféré mettre des minis servos pour gagner de la place.

Voilà

Jolie travail
Je retient l'idée de la plaque faite sur mesure puis découpé. Pourrait-tu faire un petit tutoriel dessus afin de mieux comprendre comment faire des supports et en partant du dessin. Je suis sûr que ça en aiderais pas mal pour la suite de leurs constructions. N'hésite pas à indiqué les matériaux et provenances

Ouais pas de problème !

Alors pour la plaque en fait, c'est celle que j'ai réalisée pour le cloisonnement, voir en page 9. Je ne suis d'ailleurs pas le premier à réaliser ce genre de plaque, loin de là .
J'ai tiré ensuite les dessins depuis Solidworks, ils sont fait sûr mesure pour bien épouser la forme de la coque. Les pièces sont collées à l'Araldite Classic.

Je ne sais pas si ça répond à tes attentes.

Et pour ceux qui n'ont pas solidworks, il suffit de copier le profil de la coque au bon endroit avec un carton et de recopier sur un papier que l'on colle sur la plaque pour la découpe.

Pardon, oui en effet, peu de personne ont un logiciel de dessin

Donc oui par exemple avec un carton, ou de prévoir un chouilla de marge et poncer pour obtenir la bonne courbe
Je cite souvent, Solidworks car il m'aide bien, mais c'est de loin pas une nécessité , on peut tout faire sans logiciel ^^