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Çà vient peut-être de la différence de configuration des ports : les anglais ont leurs ports principaux plutôt en embouchure de fleuve contrairement aux nôtres et le sens de rotation des hélices joue peut-être un rôle pour les évolutions

Oui je crois qu'ils ont des ports à gauche et les notre sont à droite

Hum . . . désolé



Blague à part, j'avais lu que la configuration supra-divergente ou supra-convergente avait une influence sur la directivité et la tenue de cap il me semble. Mais je ne me souviens plus de l'explication

Bon merci a tous pour ces precieux renseignement

Concrètement il faut que je prenne: une helice laiton pas normal
une helice laiton pas a droite
deux cardans 6mm/4mm

Pour toi jacky quel modele d'helice je dois prendre ???

Patjabix a écrit :Oui je crois qu'ils ont des ports à gauche et les notre sont à droite

Hum . . . désolé



Blague à part, j'avais lu que la configuration supra-divergente ou supra-convergente avait une influence sur la directivité et la tenue de cap il me semble. Mais je ne me souviens plus de l'explication

Salut PAT !

Relit ce que j'ai écrit plus haut !

Cordialement de jacky- Soum

Salut Jacky,

J'avais lu
Mais selon mes souvenirs, ce n'était pas lié au gouvernail mais à une répartition des forces et une forme de sillage, mais cela rejoins un peu ce que tu disais effectivement

Salut TIPIAK !

Personnellement, je mettrais celle-ci : http://www.tecnimodel.com/434-250-large ... boesch.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
En diamètre 40mm, une à droite et une à gauche.

Tu es un grand garçon ! Tu va bien trouver les références !!

Cordialement de Jacky-Soum

Tu es un grand garçon !

Ah bon ???

J'ai pris ca

http://www.tecnimodel.com/helices-tripa ... oesch.html

J'ai bon ???

Merci Pat pour la preparation et l'envoi express


Edit 19/09: helices recues merci pat Quelles sont belles !!!! J'ose pas les toucher de peur de mettre des traces de doigts dessus