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Bonsoir

Rackham a écrit :Belle coque coaxial et tres bonne finition tu devrais nous faire un petit topo sur le moule en resine

Le moule est en silicone RTV , il est un peu trop mince je vais donc lui donner un peu d'épaisseur et rigidité en incluant dans un peu plus de RTV latéralement une baguette de fibre de verre de chaque côté .

Pour le moment je prépare le moule de la partie supérieure .

1ère plongée
J'ai mis la coque dans l'eau , en noyant toute la zone l'engin coule , donc la partie supérieure de coque seras étanche avec une soupape de purge dans le kiosque et un système de chasse à air comprimé via une mini vanne 3 voies à réaliser .

Pour les commandes des barres ça va être serré trés serré , il y'a trés peu de place pour l'avant , une tringle suffira , il me faut quand même faire un axe de barre de plongé avant bien étanche " vu que c'est le dessous du pont qui va assurer la flottabilité en surface" , mais je pense avoir une astuce dont Guy Boniface m'avait parlé , faire un moulage silicone un peu plus petit que l'axe qui devras traverser ainsile silicone a un éffet un peu serré sur l'axe , il à utilisé ce principe pour les tube d'étambo de ses torpilles .
Pour les commandes arrières , c'est une autre histoire je viens de faire un montage provisoire avec du "rubson" de l'arbre d'étambo , voir ce que ça va donner !

Zut de zuteuh!!!!

impossible de trouver du tube transparent en 50mm de diam intérieur plexy PMMA acrylique ou autre , si vous connaissez un tuyau ce seras bienvenu , il faut aussi que j'essaie d'alléger le plus possible au moins pour l'arrière ......................

Salut Coax, passes un coup de grelot à ADX models, il doit pouvoir te dépanner.
Je lui fait de la pub au passage.

Salut Pierre

Faut voir ça alors

sinon j'ai pensé a faire un ballast dans le kiosque et le volume sous le pont , en mettant en haut du kiosque un clapet de clim et dans le soum une vanne de chasse à air comprimé vais modéliser ça sur le papier .
Car aprés divers caculs de poids total/volume flottant , ben j'ai un doute global ..................

Sinon revoir le bazard avec un système cloisons étanches ect , dommage c'était bien parti .

Mais bon le labourreur à dit ...................................... à chaque saison sa peine et sa récolte

Salut Coaxial.
A mon humble avis, ça va te faire beaucoup de modifs pour un résultat hypothétique.
A ta place, j'aurai recommencé un moulage pour en faire une coque pression. Ce n'est pas trop tard, tu as le moule.
Comme mon Mininisub ou identique à la plupart des modèles que propose Norbert, ces coques sont en 2 parties, l'arrière avec la propulsion et les commandes de barres sur laquelle est fixé le rack, ll'avant composé seulement de la coque vide et une baillonnette avec son joint pour la fermeture.
Au lieu d'avoir une double coque, tu n'en as plus qu'une seule (à cette taille, tous les volumes pour récupérer de la flottabilité sont utiles).

A la limite ton rack peut rester en l'état mais si tu veux, il peut être reconfiguré pour mieux étaler le matériel dans l'espace ainsi libéré.
Tu gagnerais beaucoup en flottabilité et t'abstiendrais d'ajouter des systèmes alambiqués rien que pour récupérer un peu de volume.
Là tu aurais tout le volume maximal possible qui te permettrait ensuite de moduler selon les besoins en rajoutant seulement du lest.
Gain en simplicité et en fiabilité.

En effet oui je vais faire une pièce de pont a coller sur l'autre , puis faire un tronçon de l'arrière pour y inserrer le bouchon de la partie propulsion , solution à étudier aussi .
voire même tailler un ring en plexy à coller dans la coque et faire un bouchon de diamètre supérieur .

édit 16H47

Les fenêtres et portes sont mesurées la commande signée le chèque d'accompte remis , ben va faloir passer au détapissage et à la peinture les soum vont probablement pas prendre de l'avance .

Bon je vais me mettre à la découpe d'une cloison à percer à un diamètre supérieur , pour me lancer dans le montage proposé par Pierre , je viens de mettre en moulage une partie supérieure de coque qui seras collée à la résine polyester sur la précédente , j'espère que l'ajustage ne seras pas trop hazardeux ; .............................. Bon allez hophop hop au travail faire chaffer la scie sauteuse et le tour .

édit 19H05

La bague pour le montage en rack par l'arrière est prête , j'en ai profité pour faire un petit essai de propulsion dans le bac ça semble pas trop mal
J'ai aussi fait un clapet de chasse histoire de pas laisser le tour rouiller

Démoulage du pont ce matin petit ébavurage rapide , vu qu'il y'a des bulles dans le moule y'avait des berniques sur le pont , à cette échelle c'est énorme .......................

Bref petit essai dans le bac , c'est pas terrib' , donc passage à l'idée de Pierre , je vais coller le pont sur la coque , couper l'arrière et coller une bague , il me faut donc caugiter sur le mode de centrage de l'arrière et de fixation !

Donc je vais refaire un bouchon porte platine et porte moteur , la précédente servira pour le moteur à élastique du neuveu , ainsi en remplissant plus ou moins le tube , il pourras le faire plus ou moins affleurer à la surface ( ballast manuel )

Penses aussi au verrouillage des 2 parties.
Il me semble que tu prévoies un ballast à l'intérieur. Tout dépend du type de celui-ci.
Mais si tu as trop de pression à l'intérieur de la coque, ton arrière risque de sauter comme un bouchon de champagne.

Rebonjour

Le bouchon arr et la bague sont faits

le volume global est à peu prés d'un litre , 925 cl + le kiosque et les extrémités .
soit environ 650 à 750 Gr de charge admissible lest compris ( c'est le poids actuel du tube avec la coque et le matos dedans )

donc ballastage de 250 à 350 gr , une petite poche baxter devrait faire l'affaire , peut-être moins .
pour la surpression due au remplissage de la poche je ne pense pas que ce soit trop génant , il me faut quand même prévoir un verrouillage du bouchon arrière bien entendu , qui seras emboité avec un double joint torique , et stopé avec deux petites vis d'arrêt , le mécanisme de barres et propulsion devrait pouvoir être assemblé avec des pièces magnétiques et un guidage pour rester en ligne , donc accouplement magnétique de l'arbre d'hélice et des deux tringles des safrans arrières et probablement une vis pour bloquer le cône arrière en place .

ça va pas être simple de réaliser l'actionnement des barres avant !!!!!!!

coaxial a écrit :ça va pas être simple de réaliser l'actionnement des barres avant !!!!!!!

Ça devrait te plaire alors

Allez hop !!