Re: le Surcouf de 1934
Publié : 03 sept. 2010 20:36
Bonsoir :
aujourd'hui je vais vous commanter l' erreur de montage au sujet des arbres d'hélices , aprés une démo au Modelswoh à Avignon j'ai été interpeller par notre ami René qui habite du côté de Marseille et qui lui a fait aussi le Surcouf à une différente échelle et qui d'ailleurs est bien réussit et une belle maquette de réalisme époustoufflant, avec son hydravion pliable et qui rentre dans le hangar , chapeau bas messieur.
Aprés quelques palabres au sujet de ce bateau René ma fait la remarque que j'avais inversé les arbres hélices ,
c'est à dire que sur c'est bateau et aussi les 1500t de type Casabianca les arbres d'hélices sont décalé ,justement pour éviter que les pales de l'hélice ce tape dessus .
Sur le momment je croyais qu'il me chambrait , et bien entendu je le croyais pas ,
mais aprés vérrification avec mon plan je me suis aperçu que j'avais inversé le plan qui lui était en calque afin une matiére transparente ,voir photo plus haut et bien entendu me présenté le modèle a l'envers , ce jour là j'avais le morale dans les chaussettes .
Aprés je l'ai mis au rencard pendant un petit temps , de retour de l'IB j'ai continué mon Cargo-soum .
J'avais un peu marre du Cargo-soum et je me suis tiens si je continuais le Surcouf et l'envie ma pris et décider de refaire les arbres de transmission et de l'ai changé de côté ...
Donc j'ai pris l'option de scier les arbres a la même longueur , mais en gardant les extrémités décalé , j'ai aussi été obliger de modifier les chaises d'arbre car les jambes de force n'était pas du bon côté donc dessoudage et ressoudage,et ensuite j'ai maintenu le tube de transmission avec une pince et rentré à l'intérieur l'arbre pour être bien aligner et ensuite j'ai soudé à l'étain , ponçage au papier de verre et lustrage .
Une fois les modifs faite je vérrifie l'alignement et tout allé bien et ensuite essais avec les moteurs et tout tourné rond , c'est vrais que pour un bon connaîsseur on vois la réparation mais c'est infime une fois peint on verra plus
Voilà pour ma 1er erreur Michel tu pourras lui dire que j'ai rectifié l'erreur , c'était le plus dur à faire
Voir les photos .









Aprés quelques palabres au sujet de ce bateau René ma fait la remarque que j'avais inversé les arbres hélices ,
Sur le momment je croyais qu'il me chambrait , et bien entendu je le croyais pas ,
Aprés je l'ai mis au rencard pendant un petit temps , de retour de l'IB j'ai continué mon Cargo-soum .
J'avais un peu marre du Cargo-soum et je me suis tiens si je continuais le Surcouf et l'envie ma pris et décider de refaire les arbres de transmission et de l'ai changé de côté ...
Donc j'ai pris l'option de scier les arbres a la même longueur , mais en gardant les extrémités décalé , j'ai aussi été obliger de modifier les chaises d'arbre car les jambes de force n'était pas du bon côté donc dessoudage et ressoudage,et ensuite j'ai maintenu le tube de transmission avec une pince et rentré à l'intérieur l'arbre pour être bien aligner et ensuite j'ai soudé à l'étain , ponçage au papier de verre et lustrage .
Une fois les modifs faite je vérrifie l'alignement et tout allé bien et ensuite essais avec les moteurs et tout tourné rond , c'est vrais que pour un bon connaîsseur on vois la réparation mais c'est infime une fois peint on verra plus
Voilà pour ma 1er erreur Michel tu pourras lui dire que j'ai rectifié l'erreur , c'était le plus dur à faire
Voir les photos .



















