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Un caisson étanche fabrique séparément n'est pas forcément amovible, il peut être fixer par la suite.
Mais bon...
Allez bon courage

Sur mon victor je suis confronté au même soucis ( qui n en est pas réellement un ) , l axe d étambot ce situe au niveau de la découpe de la coque ...
Le remède : la trappe arrière sera surélevé pour permettre au tube d étambot de passer sans problème ( dans l axe de l hélice )
Si tu es patient tu pourra le voir sur mon sujet, il n y a rien de photogénique pour l instant , à suivre ...

a+

Modnav a écrit :Merci pour ces précisions intéressantes.
J'avais déjà visité le site de Pablo, l'idée d'un caisson amovible est sympa, mais je préfère mettre du fixe.

Autres choses, d'après tes dires (et/ou les miens, c'est vrai que je n'ai pas donné bcp de précision la dessus), on pourrait croire que je vais construire une navette spatiale sous marine ou autres appareils coulant quelconques mais c'est faux. J'ai bien l'intention de réaliser un Classe Akula; quand même bien ressemblant au vrai. Quand je dis que je me permettrai certaines libertés, c'est par exemple une gravure manquante, une grille qui serait décalée de quelques mm par rapport au plan ou un crustacé, agrippé à la coque, mal dessiné.

Donc, oui la ligne de flottaison me concerne, mais je pense qu'il y a plusieurs facteurs pour amené un sous-marin russe dans sa ligne de flottaison (notamment le matériel installé à l'intérieur).

Je passe probablement pour un gars irrespectueux vu que c'est mon premier sous marin, que je n'ai aucune expérience et que au contraire vous en avez tous réalisé plusieurs mais j'apprécie beaucoup de recevoir tous ces conseils même si je ne vais pas tous les suivre.

En fait ce n'est pas une question de respect, mais de savoir si nos conseils te sont utiles ou si, comme souvent (ou assez fréquemment du moins) il y a une sorte de fin de non recevoir du style, "je verrais bien à l'usage", "je préfère faire comme ci ou comme ça"....
C'est important de le préciser en préambule afin de ne pas prêcher inutilement dans le désert

Rassure toi, tu ne passes pour rien en particulier, mais soit les gens ici te conseilleront avec sincérité et convivialité si l'échange est possible, soit ils te regarderont faire (et défaire) et comme on sait tous ce que coute un sous-marin....

Quand aux précautions concernant la réalité, cela vient de ta présentation et et du fait de ne pas vouloir être critique autre que de manière constructive.

Salut Modnav.
Je me permets aussi d'intervenir.
D'accord avec les autres, le cardan pas top. Ca va claquer. Au pire 2 cardans et une ligne intermédiaire (cf. le Hunley de Pablo)
Le caisson, il faut le rehausser. Pas seulement pour réaligner le groupe moteur et la ligne d'arbre, mais aussi pour donner plus de flottabilité au soum et surtout abaisser son CG. Tel qu'il est représenté en ce moment, à la 1ère mise à l'eau, il y a de grandes chances qu'il se retourne dès que tu mettras le ballast en branle du fait que ton caisson faisant office de flotteur est situé trop bas sous la ligne de flottaison et quand on sait que le centre de gravité d'un volume s'élève quand on l'immerge.
Il serait dommage de rajouter du polystirène par la suite pour compenser le manque de flottabilité ou contre le retournement. Il vaut mieux privilégier le plomb pour l'assiette plutôt que des flotteurs.

Du vécu :
Avec Pablo, sur son Hunley, on avait réfléchi à cela en construit le caisson en ce sens. Mais on avait oublié un paramètre, le poids du métal
Il coulait direct, sans ballast et sans la coque suppérieure. Obligé de couler dans les parties en eau de la mousse bicomposant pour augmenter son volume et de rajouter du lest dans la quille pour limiter le rouli. Maintenant, ça va, mais si on avais su... On n'aurait pas fait comme ça.
Donc, à toi de voir.

Dernière chose, ta batterie. Il serait préférable de la mettre en fond de coque plutôt que sur le côté. Tu gagneras en stabilité.
Sinon, joli travail sous SW.

Salut ModNav,

C'est un bien beau modèle que tu nous présente là !
J'aimerai savoir maitriser SdW comme celà aussi, ça permet de bien appréhenfer les difficultés à venir.

Bon par contre, je ne dirai rien concernant la version de ton Akula, car on retrouve le massif du III avec les dimensions et le Pod de l'ALR (le bulbe au ommet du safran) des versions antérieures...
Et sinon entre une version I et II, il y a aussi une différence de longueur de coque, mais là je chipote
Sur quel plan est tu basé ??

Je rejoins cependant Laurent (Solo) et Pierre sur l'intérêt d'avoir un caisson (amovible ou non) qui arrive à fleur de ta ligne de flotta, tu y gagnes aussi en volume utile, ce qui est appréciable à cette échelle !

J'attends la suite avec impatience.

C'est cool, j'ai plein de lecture en rentrant du boulot

Ce qui est bien avec solidworks, c'est de pouvoir modifier autant de fois qu'on veut sans frais
Alors je vais suivre vos conseils et surélever le caisson étanche, cela simplifiera en effet bien l'implémentation interne et je vous fait entièrement confiance pour la flottabilité.

sweet dreams -> d'après ce que j'ai vu sur ton post et d'après ton explication, tu as également prévu un caisson à mi hauteur de coque. Après tous ces conseils afin d'augmenter le caisson n'as tu pas peur pour le tiens ? ou peut-être que pour le Victor III cela ne s'applique pas.

Akula -> Je ne me suis pas basé sur un plan en particulier, mais sur plusieurs photos et schéma trouvé sur le net et grâce à mes poissons espions en mer Baltique que j'ai du noyer par sécurité

Bon maintenant, retour à la feuille de dessin !

Modnav a écrit :
sweet dreams -> d'après ce que j'ai vu sur ton post et d'après ton explication, tu as également prévu un caisson à mi hauteur de coque. Après tous ces conseils afin d'augmenter le caisson n'as tu pas peur pour le tiens ? ou peut-être que pour le Victor III cela ne s'applique pas.

sweet dreams a écrit :Sur mon victor je suis confronté au même soucis ( qui n en est pas réellement un ) , l axe d étambot ce situe au niveau de la découpe de la coque ...
Le remède : la trappe arrière sera surélevé pour permettre au tube d étambot de passer sans problème ( dans l axe de l hélice )
Si tu es patient tu pourra le voir sur mon sujet, il n y a rien de photogénique pour l instant , à suivre ...

a+

Le conseil que je te donne sera appliqué sur ma coque .

a+

Modnav > tu as fait une magnifique conception en 3D

Je ne peut me permettre de donnée un avis sinon le père solo va me tomber dessus

Salut
Beau boulot de conception 3D, même avis en ce qui concerne le compartiment étanche dont le niveau haut doit plus ou moins correspondre avec la ligne de flottaison. Essayer de sortir l'axe de proplusion en ligne droite est peut être un peu compliqué dans la conception, mais tellement efficace que ça vaut le coup.
Le double cardan comme celui qu'on a mis sur le Hunley est acceptable dans la mesure où il s'agit de la commande du gouvrenail pour laquelle la vitesse de rotation n'a rien à voir avec celle qui est nécessaire à la propulsion.

Bonjour

Ton plan

concernant la hauteur de ton pont :plus ton pont sera haut plus tu disposeras de place pour ton materiel sans aucun doute le bossage central pour ton balast sera suprime tu pourra peu etre te diriger vers l utilistion d un accouplement et eviter l utilisation d un cardan qui fragilise toujours une transmission mais en aucun cas la hauteur ne doit depasser la ligne de flottaison ce qui confirme l avis general et en particulier celui de Pablo

evidemment on aurait tendance a baisser le pont pour avoir un acces facile d intervention dans son sm :selon moi une distance de 7cm minimum me parait raisonnable
pour fixer tes plaques en polycarbonate on considere que 2cm ou mieux 2,5 cm sont necessaire pour permettre une bonne fixation et une bonne etancheite
ce qui nous amene a une largeur de pont minimun de 12cm

concernant la coupure vertical arriere du dessus de ta coque a ton pont : dans la queue de ton sm il va faloir installer ton mecanisme de gouverne y travailler;plus la coupure sera eloignee de ton gouvernail plus l intervention sera difficile sous toute reserve (pas de cote) elle me semble un peu eloignee

Voila mon tres humble avis sur cet execellent debut

Bon courage et reussite

Leo