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Bonjour à tous,
J'ai tenté d'estimer le lest nécessaire pour que le soum plonge par le calcul.
J'assimile le soum au simple WTC supportant, en plus, le poids de la coque nue, soit 820g. Le WTC est un tube de 10cm de diamètre extérieur et de 52cm de long, soit un déplacement de 4082cm3. Pour que le WTC et la coque puissent plonger, il faudra donc que le WTC pèse plus de (4082g-820g) soit 3262g.
J'ai donc pesé un par un tous les éléments logés dans le WTC, y compris le tube lui-même : moteur, ballast vide, électronique, entretoises et cloisons internes et batterie 7,2v NimH soit un total de 2270g. Si je rajoute le remplissage du ballast de 300ml, soit 300g, j'obtiens 2570g. Un lest de 3262g-2270g, soit 692g devrait donc convenir.
Le lest contenu dans la boîte semble donc suffisant.
Bien entendu, ce calcul est très approximatif mais il permet de s'assurer que le soum devrait être capable de s'immerger ! Bien entendu, toutes les remarques ou critiques sur ce calcul sont les bienvenues.

Bonjour à tous,
Premier problème : j'ai essayé de monter pour essai les deux parties de la baionnette devant permettre l'ouverture de la coque pour accès au WTC (plastique). Ca marche , l'accouplement se fait bien et même tellement bien que je ne parviens plus à la redémonter : les deux parties paraissent collées ensemble !!
Quelqu'un a une idée ? Ce genre de pièce de diamètre intérieur 100mm parait introuvable sur le net, celle qui s'en rapproche le plus est sur Technimodel pour un diamètre de 116mm et 75,5€!
A l'aide !!

Bonjour.
Chauffer peut-être si la baïonette est en métal et si ce sont les parois qui bloquent. Cela devrait dilater une des flasques pour la tourner.
Sinon, il peut s'agir du joint qui colle si pas lubrifié.

Merci pour ta réponse.
La baionnette est en plastique et ne comporte pas de joint car, à part le WTC, le sous-marin n'est pas étanche, bien au contraire, il faut qu'un maximum d'eau le remplisse pour qu'il puisse plonger. L'utilisation de dégrippant a échoué, de même que des pinces de plombier avec des risques de casse. Il semble les deux parties soient pratiquement soudées !!

Aïe.
Et avec des colliers pour dévisser les filtre à huile ?

Le problème est de fixer une des deux parties pour pouvoir utiliser un outil genre grosse pince ou collier de filtre à huile sur l'autre partie. Les surfaces sont très lisses et ça glisse sans se débloquer. Je suis mal parti..!

Poste une photo.
Quelqu'un aura peut-être une idée en voyant la pièce.

Voilà la pièce:
On distingue bien les deux parties. Tout est lisse : pas de prise !!

Voir avec quelqu'un qui a un tour assez gros pour prendre un des anneaux par l'intérieur et tourner l'autre avec la clé à filtre à huile.
La prise devrait être meilleure.
Sinon, découper l'anneau extérieur su disque diamanté.

bonjour ,
pourquoi ps coller la partie avec le moins de prise pour faire tourner l'autre ?
courage on finit toujours par y arriver !
Philippe