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Bonjour Teba
Elles sont faites depuis l'automne mais peut-être le plan d'origine des U XXI et Naval intéresse-t'il quelqu'un.
Maintenant que j'ai résolu le fonctionnement des croissants je vais pouvoir aller de l'avant.
à+

Sinago86 > je suis contant que tu te remette à ton narval.

Je vois que je ne suis pas le seul à qui le printemps remotive

Concernant la commande des barres avant peut d'écrire en détail le fonctionnement du système mécanique et électrorique .


Par contre je serais intéresser par les plans du narval
a +

Bonjour à tous
J'ai quand même travaillé un peu sur le soum cet hiver ; j'ai revu aussi la commande automatique du compresseur qui avait une mise sous tension aléatoire et un arrêt du compresseur un peu tardif Maintenant le mano rectifié : je force le départ et j'ai réduit la pression ; ce sont des ILS qui sont exités par le passage d'un aimant fixé sur l'aiguille qui se déplace suivant la pression . J'ai juste retiré le cadran du mano pour avoir la place voulue. En dernier une photo de l'interrupteur bistable de commande du compresseur. Sur la 2ème modif du mano les ILS sont placés : le 1er à 0 ; le 2ème à 4kg ; le 3ème à 12kg et le 4 ème à 14 kg .
La conso électrique du compresseur : 12kg-9 A ; 14 kg-12 A . 12kg c'est trop pour ma batterie de 8 Ampères bien sûr c'est en 12 v .
à +

Pour gagouze : Le schéma du montage provient d'un vieux RCM de 1995 et la fin dans un de 1996 et il serait bon de le mettre au goût du jour mais je ne suis pas électronicien .
Pour le plan, c'est une simple feuille 21 x 27 (c'est pas une erreur) que j'ai pu trouver car il n'y a rien d'autre le concernant avant refonte et les photos existantes ne comportent pas de gros plan. Années 50 obliges
Si tu veux mais en MP.

Bonjour à tous
ça y est , c'est reparti sur la construction . En premier installation d'une piscine gonflable de 305 cm de diamètre et de 40 cm de profondeur ; remplissage et plouf dans l'eau , avec délicatesse on sait jamais . Il flotte .
Après un lestage complémentaire je le fais immerger , la coque à 1 cm sous la surface 0. 10mn après toujours pas d'infiltration et ce qu'il y a de marrant : il est resté stable en profondeur . On a beau dire , rien ne vaut un bassin d'essai .

pour gagouse il y a une photo de l'électronique plus haut dans le post et je rajoute une photo des barres AV et de la motorisation
Le boitier noir est un treuil modifié dans lequel je n'ai laissé que le moteur et les engrenages mais où j'ai rajouté un potentiomètre de recopie de 25 tours et démultiplié en plus ; car dans mon système il me fallait 30 tours de tige fileté de part et d'autre du neutre . La tige filetée est du 6mm au pas de 0,7 , alors pour avoir un débattement de 20mm il fallait que ça tourne .
Le montage électronique me permet le réglage du neutre , mais aussi du nombre de tours du moteur . En gros il possède des fins de course électronique . J'ai quand même passé tout l'hiver à essayer différents montages ; OUF
La liaison entre le boitier et la platine est un tube souple et étanchéisé dans lequel j'ai placé 6 conducteurs .
Voilà , j'espère avoir éclairé ta lanterne

bonjour SINAGO : peux tu nous mettre des photos de ton 1200t finit ,c'est à dire hors de l'eau et sur bert juste pour voir l'allure qu'il a .... j'ai connu ces bateaux en escale aux îles canaries après un exercice avec eux au large ,dans les années 1974 et crois moi , quand te nous sommes venu nous mettre à couple à côté d'eux on était 4 fois plus petit ,on aurait dit que notre s/m était un sous-marin de poche ,tu parle un 400t à côté cela faisait minus ... d'ailleurs j'ai visité L'ESPADON à ST NAZAIRE l'année derniére et j'ai fait quelques photos et le responsable du lieu est un ancien commis du bord et bien gentils et acceuillant .

bonjour Arethuse
pour toi une photo en pied la couleur verte n'est pas la bonne ; trop claire . Si tu as dans tes archives une photo couleur de la coque.
J'ai visité aussi l'Espadon mais on ne peut pas accéder au pont pour les détails
Puisque tu connais bien l'OM sur place , j'aimerais avoir une photo des aériens dressés car lors de la refonte ils ont certainement laissé à poste ceux d'origine ; et je n'ai pas de photo de détail pour les réaliser . Je vais essayer de faire un schorkel fonctionnel et si possible hissable pour un fonctionnement correct du compresseur.
Actuellement je suis en train de réaliser un variateur car celui prévu est devenu la commande des barres AV et je fabrique aussi le montage de BM pour utiliser une voie pour les 2 moteurs en me servant de la direction .
Dès qu'il sera présentable je lui ferais une nouvelle peinture et je vous mettrais les photos car je veux finir l'extérieur pour une expo dans le 79 à la Palud le 6 juin .
On dit 1200t mais en réalité c'est 1645t en surface et 77,63m de long divisé par 4 ça fait ... 20m vous dormiez empilés comme des pilchards

je vois d'après la photo le massif est différent ,on dirait celui de L'ARTEMIS .... demain je regarderais sur mon ordi portable si j'ai pas quelques photos de ce bateau , une question as-tu navigué sur ce bateau... je te mets deux photos de 1200 t celui de gauche c'est le DAUPHIN ,maintenant je vais me coucher

Bonjour tout le monde
Je suis désolé Arethuse mais je ne suis pas un marin ; je sais nager , j'ai le pied marin car j'ai fait de la voile étant jeune mais je suis un vrai terrien . Il n'empêche que j'adore tout ce qui à trait à la mer . Tout mon modélisme est axé uniquement sur les bateaux .
Pour en revenir au Narval j'ai acheté les accidents de sous-marin à l'Espadon pour avoir des photos des kiosques avec aériens sortis, mais ils sont trop plier pour m'en servir de modèle .

Je viens de retrouver une photo en exposition où il est en entier mais les couleurs ne sont pas bonnes et des détails diffèrent maintenant car j'ai eu depuis des précisions .
Les photos après refonte sont nombreuses mais avant c'est plutôt rare et en noir et blanc . Pour la couleur verte j'ai trouvé une aquarelle le représentant sur un site d'anciens sous-mariniers . J'y ai également trouvé énormément de photos .