forumsousmarin.fr

c'est pas un petit nouveau (quoi que) La perle est officiellement de retour au service actif 3 ans après son incendie lors de son IPER. c'était sa dernière IPER et la dernière pour un classe RUBIS. https://www.defense.gouv.fr/marine/actualites/marin-nucleaire-dattaque-sna-perle-retour-cycle-operatio...

l'hébergeur a du faire du ménage, ce qui explique le lien que tu as.
pas de possibilité de voir ces images ou il faudrait que l'auteur les remettent en ligne

j'ai réalisé tous les plans de la coque en 3D au 1/100 et imprimé cette dernière les dalots sont correctes malgré leurs petites taille par contre j'ai pas mal de défauts sur les parties lisses je pense qu'ils sont liés à des itinérances de la tête d'impression et de la rétractation du filament donc...

bienvenue, par défaut, on ne réalise pas une étanchéité sur les filetages : ce n'est pas prévu pour (surtout sur des filets pvc). l'étanchéité est réalisée sur des surfaces plates ou des cylindres. il n'y a pas d'étanchéité absolue. celle-ci se détermine par une valeur de taux de fuite admissible en...

le Duguay-trouin vient de quitter officiellement Cherbourg pour les essais longue durée.
si tout va bien, prochaine escale Toulon.

mets les photos sur le forum, ce sera bien pour tout le monde.
pour le contrôleur d'assiette, voir chez tecnimodel, sinon en allemagne

un mp avec ton adresse mail et je t'envoie la notice

il n'y a rien de précisé dans la notice sur les dimensions des joints hormis le diam 11 ext du joint à levre (bague d'étanchéité).
je peux te mettre à disposition la notice via un drive.

Bienvenu à bord.

bonsoir je te retrouve la doc du galathée jeudi quand je suis de retour de mission arbre d'hélice : joint à lèvre (genre 10x4 mais à vérifier) profondeur et direction, joints toriques diam 2 intérieur (de mémoire) corps : 110mm (de mémoire aussi) et après il y a les 2 joints de clapet de robinet au ...