Le S641 800 tonnes type Daphné
Re: Le S641 800 tonnes type Daphné
Bon ce matin préparation de l'axe des roues , avec paliers en téflon , reste a trouver les boulons ad' oc , et faire le tube de liaison avec filetage afin de démonter les roues facilement .
Allez hop on repart au taff .
Allez hop on repart au taff .
Moins je réfléchis plus fort et plus j'agis moins vite
Les bons crus font les bonnes cuites => Pierre Dac .
.... la simplicité est-ce bien la plus simple solution ..........?
La femme est l'avenir de l'homme .
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La femme est l'avenir de l'homme .
Re: Le S641 800 tonnes type Daphné
Et c'est aprem préparation des tiges d'axes de roues , avec des tiges d'amortisseurs , ça tournera avec des cousinets en téflon et un peu de graisse hydrophobe .
Bref ca devrait aller demain tentative d'usinage sur acier dur avec mon petit tour ;
vu que je n'ai pas de système de lubrification , je ferais un mix avec de l'eau et du liquide de freins , pour l'application je pense faire avec une éponge , ..................
et faudra que j'enferme Murphy dans la cave ...................... la je suis pas arrivé !
Bref ca devrait aller demain tentative d'usinage sur acier dur avec mon petit tour ;
vu que je n'ai pas de système de lubrification , je ferais un mix avec de l'eau et du liquide de freins , pour l'application je pense faire avec une éponge , ..................
et faudra que j'enferme Murphy dans la cave ...................... la je suis pas arrivé !
Moins je réfléchis plus fort et plus j'agis moins vite
Les bons crus font les bonnes cuites => Pierre Dac .
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Re: Le S641 800 tonnes type Daphné
Même dans la cave avec de bonne bouteilles Murphy arrive à frapper
Bon en même temps attaquer de l'acier dur avec un tour de modélisme faut être un peu débile
Mais bon ça m'a permis de piger qu'il faut surtout des outils de bonne qualité , mes forets étant légèrement émoussés j'ai batailler pour percer les extrémités de la tige d'amortisseur afin d'y visser les deux morceaux qui serviront d'axe démontables de roues , qui eux aussi sont constitués de tronçons de tige d'amortisseur . Du coups j'ai un trou qui est mal centré , pour les roues de brouette ça devrait pas être trop gênant , au pire maintenant que j'ai la méthode j'en referais un , par contre pour diminuer le diamètre de l'axe porteur (l'essieu) en quelque sorte j'ai du l'attaquer avec l'ébarbeuse trop dur pour mes outils .
Bon en même temps attaquer de l'acier dur avec un tour de modélisme faut être un peu débile
Mais bon ça m'a permis de piger qu'il faut surtout des outils de bonne qualité , mes forets étant légèrement émoussés j'ai batailler pour percer les extrémités de la tige d'amortisseur afin d'y visser les deux morceaux qui serviront d'axe démontables de roues , qui eux aussi sont constitués de tronçons de tige d'amortisseur . Du coups j'ai un trou qui est mal centré , pour les roues de brouette ça devrait pas être trop gênant , au pire maintenant que j'ai la méthode j'en referais un , par contre pour diminuer le diamètre de l'axe porteur (l'essieu) en quelque sorte j'ai du l'attaquer avec l'ébarbeuse trop dur pour mes outils .
Moins je réfléchis plus fort et plus j'agis moins vite
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Re: Le S641 800 tonnes type Daphné
Bonjpour
J'ai pas fait grand chose au Daphné , à par préparer le centrage des appuis pour le BER de transport présentation, il seras fini pour L'Union les 23&24 mars , mais ne seras probablement pas décoré , je viens de finir l'essieu avec les tiges d'axes de roues et leurs paliers en téflon , bon ce qui me tracasse c'est la rouille , donc je graisserais avec de la graisse hydrophobe genre pour les chaines de motos ect ...
J'avais pas de taraud donc j'ai du les commander , Murphy à encore frappé ............ ; les avants trous a tarauder ne sont pas pille alignés je crains le pire ; va falloir tarauder finement avec nettoyages nombreux . Et lubrification au poil ,
Question aux maitres de l'art :
- c'est quoi le lubrifiant le mieux adapté pour bien tarauder ?
J'ai pas fait grand chose au Daphné , à par préparer le centrage des appuis pour le BER de transport présentation, il seras fini pour L'Union les 23&24 mars , mais ne seras probablement pas décoré , je viens de finir l'essieu avec les tiges d'axes de roues et leurs paliers en téflon , bon ce qui me tracasse c'est la rouille , donc je graisserais avec de la graisse hydrophobe genre pour les chaines de motos ect ...
J'avais pas de taraud donc j'ai du les commander , Murphy à encore frappé ............ ; les avants trous a tarauder ne sont pas pille alignés je crains le pire ; va falloir tarauder finement avec nettoyages nombreux . Et lubrification au poil ,
Question aux maitres de l'art :
- c'est quoi le lubrifiant le mieux adapté pour bien tarauder ?
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Re: Le S641 800 tonnes type Daphné
l'huile de coude

tout batiment de surface est une cible potentiel pour les sous-mariniers
Re: Le S641 800 tonnes type Daphné
Salut
Le meilleur lubrifiant pour moi reste l'huile de coupe soluble(1/3 huile + 2/3 eau), sinon pétrole, white spirit, ou au pire WD40.
D'autres plus pointus que moi auront sûrement d'autres pistes
Le meilleur lubrifiant pour moi reste l'huile de coupe soluble(1/3 huile + 2/3 eau), sinon pétrole, white spirit, ou au pire WD40.
D'autres plus pointus que moi auront sûrement d'autres pistes
Sous marin imaginaire en PVC (désarmé)
Hunley en métal au 1/8
Kilo au 1/144
Un Subracer
Jouets pour mes petits-enfants
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Re: Le S641 800 tonnes type Daphné
Bonsoir à tous
Suivant le type de travail , je pense qu'il faut surtout regarder un système de lubrification ayant un point éclair assez élevé , car au tour ça fume très vite et faudrait pas que ça brûle
; donc, simplement de l'eau mais bien sécher après et relubrifier l'engin ensuite , sinon rouille 
Suivant le type de travail , je pense qu'il faut surtout regarder un système de lubrification ayant un point éclair assez élevé , car au tour ça fume très vite et faudrait pas que ça brûle
jean-Charles
Blogs.fr Mes petits bateaux
inactif depuis été 2014
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inactif depuis été 2014
Re: Le S641 800 tonnes type Daphné
Bonsowareuh
Pour finir j'ai tourné à l'eau tout bêtement ; mais bon ce tour est pas fait pour les aciers aussi durs donc j'ai retaillé sur le tour avec l'ébarbeuse le diamètre de l'axe d'essieu , le seul problème c'est les trous taraudés à chaque bouts qui sont pas bien dans l'axe , c'est pas grave je referais un essieu si je trouve un ajusteur qui peut me faire ça .
Mais bon je m'en sors pas trop mal et sans Murphy
Du coups cet aprem j'assemblé provisoirement l'essieu avec les roues sur le BER ...............
.............................
Pour finir j'ai tourné à l'eau tout bêtement ; mais bon ce tour est pas fait pour les aciers aussi durs donc j'ai retaillé sur le tour avec l'ébarbeuse le diamètre de l'axe d'essieu , le seul problème c'est les trous taraudés à chaque bouts qui sont pas bien dans l'axe , c'est pas grave je referais un essieu si je trouve un ajusteur qui peut me faire ça .
Mais bon je m'en sors pas trop mal et sans Murphy
Du coups cet aprem j'assemblé provisoirement l'essieu avec les roues sur le BER ...............
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- Jacky-Soum
- Messages : 2229
- Inscription : 02 févr. 2010 20:19
- Localisation : La GUERCHE sur L'AUBOIS, région centre
Re: Le S641 800 tonnes type Daphné
Bin, où sont les photos ???coaxial a écrit :Bonsowareuh
Pour finir j'ai tourné à l'eau tout bêtement ; mais bon ce tour est pas fait pour les aciers aussi durs donc j'ai retaillé sur le tour avec l'ébarbeuse le diamètre de l'axe d'essieu , le seul problème c'est les trous taraudés à chaque bouts qui sont pas bien dans l'axe , c'est pas grave je referais un essieu si je trouve un ajusteur qui peut me faire ça .
Mais bon je m'en sors pas trop mal et sans Murphy![]()
Du coups cet aprem j'assemblé provisoirement l'essieu avec les roues sur le BER ...............![]()
.............................
Et Murphy t'a laissé travailler tranquille !
Cordialement de jacky-Soum
"Où mon chapeau passe, la pluie trépasse !"
"La SOUS-MARINITE aigüe est une maladie virale très contagieuse !"
"Heureux possesseur du LAUBIE ex U766"
"Le poseur de mines RUBIS des FNFL en construction..."
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Re: Le S641 800 tonnes type Daphné

hé y'a pas l'feu , on est pas aux pièces
vu la longueur de mon bazard , les petites roues sont trop petites . j'en garderais une pour faire la roue guignol côté poignée . à l'arrière .
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