A ce jour le ballast principal n'est pas encore opérationnel, je le fais plonger à l'aide des pistons d'équilibrages.
Il me reste aussi à faire les aériens,la mise en place du compresseur et l'ouverure des trapes des tubes lances torpilles. Bien sûre la déco se fera en tout dernier lieux.
Mais l'important c'est que le sub est en état de naviguer et je peux donc faire des essais.
J'ai donc fais ces derniers temps des essais en piscine pour valider l'étanchéité. La piscine fait 2 m de profondeur et pas de soucis de ce côté la! On verra à la fausse de st Brieuc ce que ça donne.
Et aujourd'hui batême du feux: Essai en rivière (la Charente) Essai plutot satifaisant, le XXI réagit bien: le correcteur d'assiette joue bien son rôle sur les barres arrières et le changement de profondeur se fait avec les barres avant. A une disaine de centimètre de profondeur les 1,9m et les 16 kg du modèle créent une belle petite vague de surface!
Par contre mauvaise surprise quand je l'ai ouvert en surface: les moteurs chauffent énormément, tellement que ça a commencé à faire fondre le tube de PMMA. Il va falloir que je trouve une solution car je ne vais plus pouvoir naviguer comme ça. Si quelqu'un a une idée je suis preneur.
Place aux photos:
; ça chauffe trop tes moteurs , peut-être en les sous-alimentant et en les démultipliants : les engrenages c'est le meilleur rendement ; pour le bruit l'entraineur en laiton et le suiveur en plastique . J'ai un problème similaire avec mon compresseur et je réfléchis à un système de flasques à eau entourant le moteur : l'eau froide arrivant par le bas et l'évacuation chaude par le haut . Un peu le système du pop-pop . Dans mon cas la chaleur irradie au travers de la coque époxy-bois-époxy . Je savais qu'il y avait du confinement mais je n'avais pas prévu à ce point là 
. Il va falloir que je fasse un prototype pour les essais .
