Classe Akula - K-338 "Once"

[namgyver]

de toute façon, quand on est au fond, la seule action a faire au niveau ballast, c'est vider, par remplir

[Modnav]

Merci des conseils

J'ai pas trop peur de boucher les entrées, au pire y en a 3, mais plutôt d'aspirer du sable et de bousiller le joint et le tube en plexi...

Namgyver :
Oui c'est pas faux

[Ancien membre]

Bravo Moldav
C'est ce que j'appelle du modélisme,belle petite mécanique.
Amicalement Marcel

[Modnav]

Merci Marcel ^^

Cette fois, c'est le mécanisme des barres avant.
Je vous le présente directement finis, car je n'ai pas de photo des étapes intermédiaires.

Il s'agit d'un mécanisme en translation (avec un angle de quelques degrés par rapport à la coque) un peu comme sur le vrai.
La rotation quant à elle s'effectue bien perpendiculairement au sens de marche du sous-marin.
Voici une image qui illustre la chose. Il s'agit d'un schéma que Akula avait posté dans le sujet de Gagouze sur un autre forum (si l'un ou l'autre ne souhaite pas que l'image soit ici, je la supprimerai ^^)


Voilà le mécanisme.
La partie mécanique est terminée mais les barres ne sont pas encore solidaire des axes.


Les barres déployées :


La même chose mais en tournant l'axe.


Le mécanisme est totalement démontable du sous-marin (autant pour l'entretien que pour l'accès futur au nez du soum).
Le voici sorti :


Et son emplacement dans la coque.
Il vient visser au fond, sur une cale en laiton et s'insère de côté dans des petits U pour qu'il ne bouge pas.

On voit également que les servos sont installés et qu'il y a déjà les tringleries.

Cette fois avec les servos (fermé) :


Et ouvert :


Le voici raccordé au servos pour un essai.



Et pour conclure, une petite vidéo.

http://www.youtube.com/v/5q6y63ZC3ns.swf[/youtube]

Voilà

[papy94]

super boulot, c'est terrible

la seul critique, bien que je serais incapable de faire ce que tu as fais, c'est la vitesse de déploiement des barres

[gagouze]

C'est de la belle mécanique

[Pablo]

Bravo !
Très belle mécanique, comme Papy : Peut être un peu rapide (unisercom ?)
Deuxième remarque :
Je trouve étonnant qu'après avoir exercé tes talents sur des montages aussi "techniques", tu utilises des soufflets en cahoutchou à deux balles avec tout ce qu'ils représentent d'anti-mécanique... Un petit passe coque fabriqué à la maison est plus satisfaisant mécaniquement, plus esthétique et surtout plus fiable, cerise sur le gâteau, ça revient moins cher
Certains vont dire que je radotte ( ), mais je trouve la présence de ces soufflets très inadaptée à la qualité de certains modèles dont le tien

[climax]

Modnav bravo le système prend moins de place que sur mon alfa et t'es photos sont enregistrés dans mon dossier (sous marin)
Par contre je pense comme Pablo au sujet des soufflets, aller un petit effort.
Petite question tu n'as pas un manque dans la fermeture des barres?

Aussi pense a renforcer les barres comme sur la photo

[Modnav]

Merci à tous

Oui en effet les barres sont un peu rapide. Je pensais au début, pouvoir régler la vitesse via la nouvelle radio-commande, mais sauf erreur (je n'ai pas encore lu le manuel en entier... ), on peut juste modifier la course avec différentes courbes. Donc, oui peut-être avec un unisercom, ou alors je laisse comme ca... à voir.

J'ai choisi les soufflets car ca me paraissait être une bonne solution. Je ne connais pas tous les systèmes de passe coque, mais sur certains, il est nécessaire d'avoir un bon alignement, de plus ca doit engendrer des frottements assez importants avec des o-ring serrés sur la tringlerie, or j'ai installé des mini servos, avec peu de couple. La fabrication de passe coque ne me fait pas peur, j'ai seulement des doutes sur leur réel efficacité dans mon cas, et avec le matériel que j'ai choisi.
Mais bon tout peu évoluer là encore et encore => à voir dans le temps
Je ferai surement des essais ^^

[atob]

Et ben... j'en reste bouche bée