HMAS Collins : Nouvelle version

[atob]

Pareil : beau boulot, et c'est tjrs un plaisir que de suivre ce post

[Rackham]

haa ouai , ça le fait

[Jacky-Soum]

Salut Simon !

Travail propre, net !
C'est vrai que c'est beau, la résine !

Cordialement de Jacky-Soum

[pierre]

Eh bien, c'est mimi tout ça.
Ya plus qu'à assembler.

[Simon R]

le gel coat améliore nettement la finition.

C'est clair, ça fait tout de suite propre ! Le gelcoat, ça devrait être o-bli-ga-toire

Ya plus qu'à assembler.

Y a plus qu'à !

En ce moment, pas mal de travail d'assemblage/découpage.



La suite très bientôt !

[Geeks]

Sympa ce modèle

[Patjabix]

Et puis maintenant qu'il a un moule, il va pouvoir nous en faire d'autres...

[Geeks]

Pat, à quand en kit sur ton site ?

[Simon R]

Je vous vois venir !
Quelques nouvelles de la construction. Les choses se sont nettement concrétisées

On commence par le schnorchel, dont la conception a été revue.
Désormais, une led équipera la tête du schnorchel. Elle me servira d'indicateur lumineux et me renseignera sur le fonctionnement du sous-marin par la fréquence de son clignotement. Je la voulais rouge, mais j'ai découvert... la led bicolore !



La surface intérieure du tube du schnorchel a été rectifiée. Le tube, en inox, sera soudé sur la plaque en inox des aériens.



Pour le reste, le principe reste le même : le joint de la tête s'enfonce dans le tube et ressort lorsqu'il faut remplir la réserve d'air via le compresseur.



Avant assemblage. Les paliers en PVC servent à garder la tête dans l'alignement du tube. Sur la photo, ils ne sont pas encore percés pour l'écoulement de l'air.



Toujours dans le tournage, j'ai réalisé la pièce qui viendra faire la sortie étanche de l'arbre d'hélice.
Elle est réalisée dans un galet en laiton, récupéré dans une vieille machine.
Elle maintient alignés un roulement étanche, un joint à double lèvres et deux bagues de maintient.





Elle viendra se loger dans la pointe de la poupe avec de la résine armée.

[Simon R]

Concernant l'assemblage de la coque : les travaux se sont poursuivis

Pendant l'assemblage du massif, une barre pliée en inox a été logée entre les deux parties de l'ensemble.



Il a fallu percer le moule pour l'assemblage.
La forme de cet axe permet d'actionner les barres de plongée juste en positionnant le pont sur le tube. Il n'y aura pas de démontage/montage à faire. Une fourche viendra s'encastrer dans la barre et permettra de faire tourner l'ensemble.



Et puis je me suis concentré sur le prolongement du pont à l'avant : lorsqu'il vient se confondre dans le nez du sous-marin.
N'ayant pas de balsa ou de forme en bois adaptée, il a fallu trouver une autre technique.
Un premier squelette en bois a été réalisé :



Une sorte de plâtre a été coulé entre les couples. Sur le principe tout était bon (le papier plastique empêchant l'adhérence du plâtre sur le master) mais l'humidité du plâtre a déformé le bois.
La pièce a donc été refaite avec du styrodur :



La suite est plus classique : réalisation d'un moule à partir du master en styrodur puis réalisation de la pièce finale dans le moule.
Le moule a subit quelques déformations à cause du styrodur, mais rien de très significatif.

Pour un meilleur résultat, la jonction entre cette pièce et le pont ne se fait pas entre la proue et le tube.
Un bout du pont est donc fixé sur la proue :





Et pour finir, un assemblage à blanc !
Il manque en effet les 4 bagues en alu qui permettront l'assemblage des différentes parties.



On remarque que la bouteille qui sert de réserve d'air (2L) occupera la totalité du volume de la proue.
La poupe sera prochainement découpée en deux.



Les prochaines étapes de la construction sont :
- usinage des 4 bagues d'étanchéité
- conception et réalisation de cartes électroniques (support pour microprocesseurs et centrale relais)

Voila voila !