sous marin de spirou

[coaxial]

Tout peut aussi dépendre des motivatios et savoir faire et/ou apprendre du papa , bien entendu, et des capacités de Brieg à faire lui-même certaines choses .

à 8 ans il me semble me souvenir que je me fesais gronder quand je prenais un couteau pour aller tailler des bouts de bois en petits bateaux , j'avais déja passé le cap des coquilles de noix bourrées de mie de pain avec une allumette en guise de mat sur laquelle on enfichait un bout de papier rigide en guise de voile . Et vogue la galère sur les flaques d'eau

Qui à dit que je ne savais pas faire simple ....................

ou comment bien naviguer sur le forum

te décourage pas Brieg .

[Geeks]

Pas de souci pour le plus simple, Pat et Pablo ont raison.

[morysse]

+1 pour Patjabix et Pablo

si tu veux avoir un sm opte pour un kit

si tu veux construire un sm la demarche n est pas du tout la meme ; c est une histoire de maratonien attention la carte bleu risque de chauffer surtout si tu ne connais absolument rien sans guarantie de resultat

d autre part avec un kit les specialistes Patjabix Teba Patrice Verdier ect..... sauront te dire a quelques euros pret le prix de reviens de ton sm et de garantir un bon fonctionnement

Bon choix

A+ Leo

[infra]

bonjour et merci pour les réponses que vous m'avez données pour le sous marin de Spirou. On va le faire en 90 cm à peu près et avec une hélice à l'arrière et non pas sur les cotés (c'est papa qui va être content coté budget ...)Le sous marin de Rackam est super!
j'envoie aussi la photo de notre 1 ère version.
A bientôt Brieg

[Laurent Verdier]

Bonjour

M'est d'avis que le petit Brieg n'a pas l'age avancé à la vu de l'expression de ses messages (quelle richesse sémantique !) ou alors que c'est le papa qui rédige ?

Quoi qu'il en soit et histoire donner mon avis et si capacité à faire la coque du modèle:

1) Choisir un modèle dynamique (ne possédant pas de ballats)

2) Opter pour deux nacelles arrières motorisées, chacune fixe, mais permettant de contrôler les moteurs séparément afin de contrôler le sous-marin en lacet.

3) Rendre les barres avant mobiles, pour la profondeur, soit couplées, soit indépendantes afin de pouvoir faire des tonneaux avec l'engin.

4) Vu la forme, faire un tube centrale étanche avec la batterie, les varios (2), le récepteur et le ou les servos de commande des barres avants.

ADX Models doit pouvoir vous concevoir ce type de WTC sur mesure.

[Rackham]

http://www.casimages.com/img.php?i=0909 ... 522231.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Bonjours petit Brieg et à son papa désolé pour mon retard .

j'envoie aussi la photo de notre 1 ère version.
A bientôt Brieg

Bha dis donc pour une première version , c'est plutôt réussi il travaille ou le Papa bon voila en effet ce soum et plus un engin de transport sous l'eau qu'un sous marin , donc pas de ballast de profondeur . mais il reste les problèmes d'assiette ! à l'époque j'ai réglé le problème à l'aide d'un contre poids à l'arrière aux niveau des tuyères. Mais bon maintenant avec les contrôleurs et leurs techniques moderne , la question ne se pose plus trop .
Mon soum et en PVC et moule en résine aux extrémités . les moteurs sont à l'extérieur dans leurs tuyères et orientables . Si tu as besoin d'infos tu peux me contacter. il faudrait que je prépare un petit poste (encore un) à ce sujet mais j'ai pas le temps pour l'instant .
Mais au fait , parle nous de cette 1 ère version
PS: Mon site est en construction , c'est Milou qui s'en occupe les infos arrivent doucement mais surement
Bonne construction à vous deux
Rackham

[coaxial]

Bonjour

M'est d'avis que le petit Brieg n'a pas l'age avancé à la vu de l'expression de ses messages (quelle richesse sémantique !) ou alors que c'est le papa qui rédige ?

Quoi qu'il en soit et histoire donner mon avis et si capacité à faire la coque du modèle:

1) Choisir un modèle statique (ne possédant pas de ballats)

Pour de la plongée dynamique et non statique si sans ballast privilégier un modèle de petite taille , plus le soum est grand plus il y'a de volume et plus il faut de lest au un ballast énorme .

2) Opter pour deux nacelles arrières motorisées, chacune fixe, mais permettant de contrôler les moteurs séparément afin de contrôler le sous-marin en lacet.

La difficulté pour deux nacelles surtout si on les veut mobiles c'est qu'il faudrait un soum assez gros

3) Rendre les barres avant mobiles, pour la profondeur, soit couplées, soit indépendantes afin de pouvoir faire des tonneaux avec l'engin.

ça Ok et si possibles couplées a un contrôleur de profondeur qui peut de toute façon être ajouté plus tard .

4) Vu la forme, faire un tube centrale étanche avec la batterie, les varios (2), le récepteur et le ou les servos de commande des barres avants.

Et tout ça ce n'est qu'un minimum .

ADX Models doit pouvoir vous concevoir ce type de WTC sur mesure.

oui définir le tube utile , afin de désider de la taille finale de la coque .


Pour ce qui est de la propultion via les "réacteurs" de l'original une petite idée "simple" m'est venue , avec réacteurs mobiles pour la direction et la profondeur reste à voir la place nécessaire et la réalisation .
Je finis de griffoner mon dessin , et je le poste dès que possible .




En pivotant le "T" oblige la sortie de "réacteur" à sorienter à gauche ou à droite , le boitier de réacteur lui pouvant être manoeuvré du haut en bas .
Je verrais bien le truc alimenté en eau par une turbine genre "jet-ski" https://www.tecnimodel.com/search.php?o ... ry=turbine" onclick="window.open(this.href);return false;

voila pour un principe qui me semble simple

[Laurent Verdier]

Merci Coaxial, on sent bien dans tes propos l'expérience de la navigation avec un SM RC
Pour ton info, j'ai fait plongé un Typhon Lecma en dynamique a l'IB, sans problème!
Par ailleurs, des nacelles fixes et possédant chacune un moteur piloté séparément suffisent largement a faire évoluer un modèle, pour preuve le jaune qui est dans le film de Subnautica et dont le propriétaire a supprimer le moteur centrale arrière tellement les nacelles fixes sont efficacent.
Pas besoin de vouloir concevoir un monstre de technologie pour un premier modèle.

[Akula]

Coaxial ou l'ennemi de la simplicité...

Je rejoins Laurent sur le déplacement d'un SM dynamique. La taille n'a pas d'importance fondamentale, le R-63 est prévu à cet effet à l'origine (de même que le U-47 et U-2540 robbe).

Pour un SM équipé de nacelles, on voit une tétra-chié de petit jaune conçu de cette façon, donc la taille n'a rien à voir.

Contrôleur de profondeur sur les barres avant ? pourquoi faire ? Je verrai plus un contrôleur d'assiette (qui par ailleurs est plus efficace sur les barres arrières).

Au lieu de se faire des nœuds avec des turbines qui valent un œil, pourquoi ne pas utiliser des pompes immergées comme le font les Japonais sur leurs subracers ?



PS: Coaxial, s'il te plait, aurais-tu l'extrême amabilité de mettre des images visibles ?

[pierre]

Coaxial ou l'ennemi de la simplicité...

Je rejoins Laurent sur le déplacement d'un SM dynamique. La taille n'a pas d'importance fondamentale, le R-63 est prévu à cet effet à l'origine (de même que le U-47 et U-2540 robbe).

Pour un SM équipé de nacelles, on voit une tétra-chié de petit jaune conçu de cette façon, donc la taille n'a rien à voir.

Contrôleur de profondeur sur les barres avant ? pourquoi faire ? Je verrai plus un contrôleur d'assiette (qui par ailleurs est plus efficace sur les barres arrières).

Au lieu de se faire des nœuds avec des turbines qui valent un œil, pourquoi ne pas utiliser des pompes immergées comme le font les Japonais sur leurs subracers ?



PS: Coaxial, s'il te plait, aurais-tu l'extrême amabilité de mettre des images visibles ?

Bien, Akula.
Les pompes des japs semblent être en effet une bonne alternative. Je vois soit les sorties dans les nacelles via un "T" ou soit une sortie directement à la poupe du soum.
Le tout est de savoir si le débit est suffisant pour propulser autre chose que leurs navettes spaciales.
L'avantage est la simplicité de mise en oeuvre d'un tel système sans les problèmes d'étanchétité des lignes d'arbre classiques difficiles à appréhender pour un jeune.