Servo rendu étanche

[Geeks]

Je me tenterais bien pour une approche similaire mais avec une coque adapté sur le servo. Un peu comme à fait papy mais en plus petit

[Ghost]

Je rebondis vite fait sur le forum, certaines remarques peuvent parfois être déplaisante mais le forum est pas si mal
(Je préfère même le forum à mon "club" )

Pour revenir au servo étanche, je vois pas beaucoup d'idée, sauf une, mais inaplicable à des petits modèles.

Je m'explique (je vais faire dans le très gros pour comprendre).

Prenez un servo X de 10*10*10 cm. On peu aisément le couler dans du silicone ou autre produit étanche. Oui mais la sortie qui permet le mouvement, on fait comment ?
Perso, je vois qu'un principe : un petit tube d'étambot ou un très bon presse-étoupe.

Je pense qu'il faut partir du principe que le servo à étanchéifier est comme nos sous-marins, sauf qu'il est beauuucouuup plus petit

Voilà

[Geeks]

C'est tout à fait ça !

Maintenant la méthode d'un caisson spécifique pour les servos est la meilleure.

[Patjabix]

La meilleure solution, c'est celle qui fonctionne

[Alexis C-M-N-H-N]

Ha un sujet, que j'ai vu ailleurs ! MDR
Alors la même suggestion : pourquoi pas le rendre le plus étanche possible et ensuite le remplir d'huile ! ATTENTION une huile spéciale, qui n'attaque pas la piste du potentiomètre et le bobinage du moteur.
L'idée; c'est comme il n'y a plus d'air = rien à comprimer = donc rien ne rendre ! (je copie se qui se fait en industrie pour les pompes immergées, il y en a même à plusieurs compartiments remplis d'huile, histoire de compliquer le truc !)

[Geeks]

Tien, voilà une information que je ne connaissait pas !
Peux-tu nous en dire plus sur ce système, un schéma des exemples réels ?

[Patjabix]

Salut,

Les caissons d'électronique du Remora 2000 de la Comex sont remplis de cette huile diélectrique pour en assurer la résistance à la pression extérieur

[Alexis C-M-N-H-N]

Voilà "Pat" à simplifié le truc, mais c'est l'idée. Pour les pompes il peut y avoir 3 compartiments:
1 qui est en contact avec l'arbre tournant avec 2 joints de friction céramique, dans celui-ci c'est une huile normale
1 qui est le bobinage du moteur avec ses roulements
1 qui est la connexion avec le câble d'alimentation

Il faut savoir qu'un câble normal n'est pas étanche dans sa longueur, s'il subit un "accro" sur sa gaine. Il se provoque un effet de capillarité le long des fils ! Alors avec un poil de pression ! ! !

Voilà c'est tout pour le moment !

[Geeks]

Y me fait peur avec les fils et la capillarité....

[Alexis C-M-N-H-N]

Non faut pas avoir peur !
Si un fil sort de la partie étanche pour aller se connecter dans la partie inondée et que l'extrémité est à l'air libre (ou l'eau libre), l'effet de capillarité risque de se créer !
Il suffit d'un rien de silicone à l'extrémité des fils (voir en mettre dedans) et hop plus de soucis !