Nouveau Projet: Klasse 212A au 1/96ème

[coaxial]

Joli travail .

[Urlof]

Merki

[gagouze]

oui c'est du beau boulot

[Urlof]

Bon j'ai coupé mon tube PVC a la taille désirée et...... en voulant couer la tige filetée M3 je l'ai tordu..... résultat on stop les travaux et on commande une autre tige pfuuuu

M'énerve ce piston je test ça fonctionne je ferme tout ça marche plus (le joint du piston frotte trop et ça bloque) je deviens fou


Allez un Kawa, une clope ça m'excite je chope le piston et le fracasse contre le mur......... je rigoleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeuuu

[Alexandre GILLON]

M3 pas bien !
M4 mieux!

[Urlof]

Donc aprés le Kawa et la clope qui sont des laxatifs pour mémoire je me suis retrouvé dans un lieu idéal (pour moi ) pour gamberger.... Et là paf un flash

Il me semble que le piston ENGEL est pas droit mais bisauté, et c'est la mon souci mes couples du piston sont limite au diamètre intérieur du tube donc quand il y a translation le joint RTV passe entre le tube et le couple et ça coince. Donc soit je fait un piston tout en RTV et bisauté soit je reduis mes couples pour eviter le pincement du(des) joints. le seul souci c'est que le tube PVC n'est pas vraiment droit mais bon on fait avec en attendant mieux (tube Alu, j'ai trouvé un revendeur sur ebay).

Je note Alex, je pense aussi que ça sera mieux, faudra juste tarauder mais maintenant je sais comment (Merci Marcel).

[coaxial]

Petite insomnie



Bref le joint c'est un peu comme le taraudage il faut un certain jeu du piston dans le cylindre , pas trop important non plus , côté grosseur de joint le diamétre du joint doit être le plus fin possible afin de diminuer le frottement dans le cylindre , ainsis si il y'a trop de jeu entre piston et chemise , ton joint peut frotter plus d'un côté en cherchant a sortir de la gorge .

Un joint torique plus le diamètre de piston et chemise est grand plos c'est précis à faire jointer surtout si en plus il y'a frottement .


Je pense que le joint devrait avoir juste la place dans une gorge pile à son diamètre de fil , moins le jeu entre piston et chemise soit 1/10 tout le tour du piston ,ainsi le joint miantiens le piston qui ne touche jamais la chemise , de plus je joint sur le PVC du tube à un fort coèf de friction , dans le tube alu ça devrait aller bien mieux !

[Lucien Blanchart]

Bonjour à tous,
En ce qui concerne la fabrication d'un ballast à piston: Si on ne maitrise pas l'usinage; si on n'est pas correctement équipé(Tour en bon état); si on est appelé
à naviguer dans une eau plus ou moins claire, je déconseille une telle entreprise!
Pour ma part: Je ne maitrise pas la limpidité de l'eau ! Il me fallait démonter régulièrement mes vérins ( Ballast à piston ; Kolben Tank ; Vérin....) pour les nettoyer.
Usinage: Pour une pression inférieure à 100 bars, il faut un ajustement du type H7/f7 soit pour diamétre compris entre 50 et 80 : 0 à+30µ pour l'alésage et
-30 à -60µ pour l'arbre ( le piston ) L'intérieur du cylindre doit être glassé. La gorge du joint torique doit être précise .
Pour ceux qui ont envie de se lancer....... Le guide du dessinateur industriel de A.Chevalier ( Hachette ) pourrait les aider.
Je déconseille l'emploi de l'Aluminium pour les cylindres: le chlore l'attaque! Le Laiton;l'Inox sont plus adaptés
Pour les tubes Laiton ou Inox pas chers: Voir les brocantes industrielles !
A bientôt .... Lucien

[Urlof]

Salut,

Merci pour ces précisions messieurs. Ca devient trés technique (trop pour moi ), mais j'avais vraiment envie de le faire pour ce petit modèle (si je suis pas satisfait je pense me tourner vers les WTC proposé par BIG DAVE (http://www.frontiernet.net/~bwelch/type212.htm" onclick="window.open(this.href);return false;), je suis pas vraiment outillé pour (une perçeuse colonne et une Dremel et bcp de motivation et d'énervement ).Merci des précisions en ce qui concerne l'alu, je vais cherché autre chose, en ce qui concerne la navigation, je pense pas m'aventurer en eaux troubles avec le 212 plutot piscine voir eaux trés claires.

Je vais continuer comme ça pour le moment si je coince trop j'irai voir au Club de Wissous pour un peu d'aide

[Urlof]

Salut,


Demain arrive ma commande passé chez Pascal.Rosier (un kit de moulage avec P.U, RTV, Plastiline et Talc), je vais pouvoir refaire les moules des pièces pour le 212 et donc finir le kit copié voir en faire d'autres, je dois également refaire mon ballast du Galathée car le premier n'allait pas.
Sur ebay j'ai trouver des tubes Inox pour mon piston, comme l'a conseillé Lucien84

Vendredi soir je vais au club, j'espère y voir Perceval pour avoir quelques conseil en live

PS: Une petite new, je vous présenterais bientot ma dernière acquisition (et oui encore une )