Ballast à air comprimé + compresseur embarqué

[coaxial]

Avec des compresseurs a vis surement qu'on peut atteindre des pressions équivalentes a un compresseur à piston , mais est-ce facile à réaliser en modélisme , car le vis baigne dans de l'huile il me semble . Et ça doit tourner plus vite aussi .

Par contre côté bruit et vibrations je pense que c'est assez voisin .


J'ai une question : une bombe de laque , peut'elle tenir 7ou8 bars ? j'ai cherché des infos technique à ce sujey impossible d'en trouver . Ou alors j'ai mal cherché .

[renu]

- bonjour coaxial,

- pour ta question concernant les bombes de laque, j'avais contacté Mr guy Boniface il y a quelques mois avec la même question : faire une réserve d'air comprimé en utilisant ce genre de récipients( bombes de laque , déodorisantes etc..) avec une pression de 8 bars il avait été catégorique... "NON". surtout pas.. pour une question d'épaisseur et surtout du fond bombé dans le mauvais sens( vers l'intérieur...).
- je peux te donner cette adresse qui commercialise des réservoirs d'air comprimé à moindre coût... après contact ils m'ont assuré qu'ils pouvaient tenir 10 bars.
- tu vas dans la colonne de gauche sur TANKS/ BETANKEN/FILTERN puis à l'ouverture de la page sur TANKS... il est vrai que cela ressemble à des bombes aérosol... mais cela est conçu pour supporter 10 bars.

www.wendler-modelconstruction.com/

A+ renu.

[coaxial]

Salut renu

merci pour le lien , il y'a des choses intéressantes , à des prix de fou aussi , mais bon faut éplucher tout ça .

[pyrra]

Bonjour,
Pour mon sous-marin, je suis en train d'étudier la possibilité d'un ballast à air comprimé. Pour cela, je pense me baser sur le système de Sinago86 pour le manomètre bricolé.
Je tournerai comme lui avec un système de quatre ILS placés à 3,4 et 7 et 8 bars (le 3 bars serait, comme le 8 bars, placé comme sécurité : si pour une raison inconnue, le passage des ILS de 4 bars ou 7 bars n'est pas pris en compte, les ILS de 3 et 8 bars seront pris en compte).
Le système est déclenché de deux façons :
*soit la pression du circuit devient inférieure ou égale à 4 bar auquel cas la recharge suit un cycle automatique
*soit une commande d'une voie TOR de la radio qui dit au sous marin de venir se "réoxygéner"
Le tout est commandé par un PIC 16F876 programmé grâce à LogiPIC (programme qui m'a été présenté ici).
Vous pouvez retrouver le programme sur mon site, mais pour le lire, il vous faut LogiPIC (lien donné plus haut).
Le programme me semble assez juste, c'est plus le schéma (câblage) dont je ne suis pas sûr :

Si vous avez des remarques, surtout n'hésitez pas : je ne suis absolument pas sur de ces schémas
@+
Léo

[Sinago86]

Bonsoir à tous
Merci pyrra je vois que mon système va reservir ; dans mon cas le passage sur les ILS est obligé de fonctionner car ils commandent un interrupteur bistable uniquement en tension . Par contre j'ai mis en // un système anti-rebon que j'ai trouvé dans la techno sans peine pour assurer un fonctionnement net .
Concernant le réservoir d'air comprimé il y a les cartouches d'oxygène ou d'argon jetables en acier environ 1l de contenance; mais garanti 60 kg de pression et c'est gratuit . Il suffit de demander à un vendeur outillage ou dans une déchetterie .
A ce sujet sur la CAP de chez moi , il n'est plus question de récupérer quoi que ce soit car ils ont installés des caméras sur le site ( 4 ) et la visite des coffres des autres usagés est interdite car les véhicules sont sur leur site .
ça deviens difficile de survivre . Mais on cherche une parade .

[pyrra]

Bonjour,
J'ai modifié mon schéma : j'avais inversé la masse et l'alimentation. Sinon, est ce qu'un membre calé en électronique pourrait m'indiquer la raison d'avoir 2 Vss (masse) (pattes 8 et 19) sur le PIC ?

Le nouveau schéma avec deux pattes reliées à la masse (je ne sais pas s'il en faut seulement une)
Le dernier schéma en date avec les relais du récepteur et du compresseur :

Le post sera édité au fur et à mesure de l'avancé des circuits

[perceval]

Salut
une première lecture vite fait du prog , et une question me viens ! pourquoi couper le récepteur pendant la recharge ? cela t'interdit toute manoeuvre , donc danger !

perso, plutot que de tout faire sur le prog principal , j'aurai créé des routines . c 'est un peut plus long a faire, mais ça évite au prog de recréer toutes les init et tempos de registres a chaque cycle !mais ce n'est que mon avis, ça peut marcher comme ça, vu que ce ne sont que des opérations de base pour le pic.
sinon , je vais me pencher sur le datasheet, pour l'histoire des masses

pour le prog, il serai plus simple de proposer le fichier asm en telechargement. les electroniciens sont plus habitués a lire ce genre de fichiers, et ont généralement toute une gamme de softs pour les travailler .

A+
jl

[perceval]

resalut

une autre remarque ! le test position de trappe ,ouverte/fermée ,tu peut n'utiliser qu'une entrée .
par ex. PortC 2 : 0 ouverte
1 fermée

ou inversement !

A+
jl

[pyrra]

Bonjour,
Merci de vous intéresser à mon électronique

pourquoi couper le récepteur pendant la recharge ?

Parce que comme ça, je ne peux ni plonger, ni utiliser le moteur : mon soum restera donc immobile en surface (vulnérable aux avions ). Après, il faut que je réfléchisse si ca présente réellement un danger : donc c'est pas sur que ca reste comme ça...

plutot que de tout faire sur le prog principal , j'aurai créé des routines

Je vais regarder ce qu'il y a à modifier

il serai plus simple de proposer le fichier asm en telechargement

C'est fait, le fichier .asm est présent là

le test position de trappe ,ouverte/fermée ,tu peut n'utiliser qu'une entrée

En fait, j'ai hésité, mais j'étais plus parti sur un système avec deux interrupteurs : un actionné quand la trappe est ouverte l'autre, quand elle est fermée : là encore ça reste à voir...
[EDIT 16h50] Je suis en train de modéliser sous soildworks pour voir si ma solution est possible
Si vous avez des questions ou des suggestions n'hésitez pas
Encore merci de l'attention que vous portez à mon cas
Léo

[pyrra]

Les travaux de l'après-midi :

Représentation d'un écran LCD (2*16) qui servira essentiellement aux tests
Le programme a été modifié suites aux suggestions de Perceval : il est toujours disponible au même endroit