Changement de Cap U96
Re: Changement de Cap U96
Tu ne mets pas de joints à lèvre ?
Mes sous-marins en état de marche :
Un Surcouf, un Seaview, une Flying sub, un Minisub, un subracer.
Autres modèles : quadricoptère MiniDex amphibie full carbon, Quad Alien 680 pliable slowfly + Gopro
J-Pay quad 250 racer, Hexacoptère Typhoon H Yunnec.
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Re: Changement de Cap U96
Salut,pierre a écrit :Tu ne mets pas de joints à lèvre ?
Je me permet un avis en réponse à cette question.
Dans ces dimensions, la graisse doit suffire pour l'étanchéité dans les faibles profondeurs de navigation.
Re: Changement de Cap U96
Je n'en suis pas certain.
Par précaution, j'en avais fabriqué pour la Flying Sub pour des tubes du même diamètre et jamais eu de voie d'eau de ce côté, même à 3 mètres.
Par précaution, j'en avais fabriqué pour la Flying Sub pour des tubes du même diamètre et jamais eu de voie d'eau de ce côté, même à 3 mètres.
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Re: Changement de Cap U96
Effectivement ça doit fonctionner mais cette fois je ne prends pas le risque.Patjabix a écrit :Salut,pierre a écrit :Tu ne mets pas de joints à lèvre ?
Je me permet un avis en réponse à cette question.
Dans ces dimensions, la graisse doit suffire pour l'étanchéité dans les faibles profondeurs de navigation.
En fait l'ensemble axes ,tubes et moteurs vont être dans l'eau directement donc plus besoin d'étancher quoi que soit si ce n'est les fils d'alimentation des moteurs.
J'ai fait les tests et ces petits moteurs fonctionnent très bien dans l'eau ( ouai je sais ,la question c' est combien de temps
D'autre part cette solution élimine la condensation formé par l’échauffement des moteurs qui du coup ne s'echaufferons plus du tout.
Par contre la solution de graisser l'arbre de 1mm inox dans un tube laiton,j'ai peur que le frottement ne fasse chauffer les bourrins.
Enfin ,il faudra que Pierre me dise ou il trouve des joints à lèvre pour axe de 1mm, ça peut m’intéresser.
Re: Changement de Cap U96
A l'emporte pièce dans de la chambre à air.
J'explique :
tube de 2mm avec implant filetage vis M3 laiton en sortie.
Une vis borgne percée à 1mm.
On monte le tout avec la rondelle de caoutchouc avec la vis puis perçage du joint avec l'arbre de 1mm.
Démontage, graissage, remontage = étanche.

J'explique :
tube de 2mm avec implant filetage vis M3 laiton en sortie.
Une vis borgne percée à 1mm.
On monte le tout avec la rondelle de caoutchouc avec la vis puis perçage du joint avec l'arbre de 1mm.
Démontage, graissage, remontage = étanche.

Dernière modification par pierre le 21 nov. 2013 21:08, modifié 1 fois.
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Re: Changement de Cap U96
Tout bonnement génial 
A défaut d'avoir la science infuse, j'infuse la science. - Racleur de fond depuis Pons 2014.
Sous-marin en état de repos sur cale : Minimog 01
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Re: Changement de Cap U96
Quoi Geeks tu as compris???
Inter écrite
Fais moi un croquis ,un petit dessin vaut mieux qu'un long discours.
Remarque que c'est Pierre qui aurait dû faire un dessin.
Remarque,il pensait peut être que nous étions assez intelligents pour comprendre.
A+ Marcel
Inter écrite
Fais moi un croquis ,un petit dessin vaut mieux qu'un long discours.
Remarque que c'est Pierre qui aurait dû faire un dessin.
Remarque,il pensait peut être que nous étions assez intelligents pour comprendre.
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Re: Changement de Cap U96
Pierre ,fais un petit crobar ,je suis trop nul j'ai pas compris,pourtant je suis assez loin du radiateur.
A+ Marcel
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Re: Changement de Cap U96
A la demande générale :

Si il y en a encore au fond, près du radiateur, je peux donner d'autres explications.
mais pour moi tout est dans le dessin.

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Re: Changement de Cap U96
Salut Pierre,
Tu vois quand tu veux
Moi non plus je n'avais pas compris
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