Teba a écrit :Bonjour,
Si j'ai bien suivi, tu a fait un master du pont et un moule en plâtre, pourtant tu avais déja le moule du pont, je me demande pourquoi tu l'a refait, ou alors il y a un truc que j'ai raté.
Bon ,alors petite explication:
Le pont , le vrai c'est celui qui comporte tous les détails avec plus tard le kiosque, le canon etc...
A ce pont est collé un bout de demi coque supérieure gauche et droite.
Cet ensemble sera libre d'eau, et la limite inférieure comme je l'ai expliqué sera a peu prêt le niveau de flottaison.
Concernant le reste de la coque, elle va être fermée par cette dernière pièces qui constituera la coque étanche, et qui comportera des lumières avec du plexi pour obturer ainsi les accés à la machinerie.
On aura donc un "vrai pont" tout détaillé qui sera en pleine eau et un faux pont en dessous qui sera la partie supérieure de la coque étanche,au raz de la surface de l'eau, est que là ça va mieux ?
En fait le R63 de Teba par exemple est constitué de la sorte si je me trompe pas.
La seule différence c'est que dans mon cas la ligne de liaison du vrai pont à la coque, suit une soudure sur toute sa longueur qui n'est pas parfaitement rectiligne.
Il a donc fallu mouler le faux pont pour que la courbure des deux ensemble s'ajuste parfaitement.
sur la revue de bateau modèle , je parle de ton sous-marin , mais elle n'a pas mis de photo 
dommage j'aurai bien aimé une photo de ton soum le u-995 sur ce bouquin 
j'ai ma rédactrice en chef qui me mets le maximum de photos mais j'aurai du préciser , excuse moi je ferai mieux la prochaine fois 
comme cela je me rattraperai 
à la surface du master a l'endroit ou il a été poncé, alors que le plâtre avait commencé à tirer .
