Ichtyosauros

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gema1831
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Re: Ichtyosauros

Message par gema1831 »

Oui bon,

merci de me rassurer, mais je stress toujours. La 'boîte' est déjà fermée. Le tube d'étambot (du commerce) déjà collé en place!!!

Comme c'est un "plongé dynamique" que je ne compte pas descendre plus bas qu'un mètre, donc pas plus d'1 bar de plus qu'en surface. J'ai vraiment cru que la graisse allait jouer son rôle :?:

Est-ce-que mon projet est perdu?

Gema
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coaxial
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Re: Ichtyosauros

Message par coaxial »

mais non , 1m = 0,1 bar à peine , ça va aller !
Moins je réfléchis plus fort et plus j'agis moins vite
Les bons crus font les bonnes cuites => Pierre Dac .
.... la simplicité est-ce bien la plus simple solution ..........?
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pierre
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Re: Ichtyosauros

Message par pierre »

Désolé de contredire, mais cela finira par fuir à moins que cette ligne d'arbre de commerce soit conçue pour sous-marin. La graisse va se barrer, le tube me semble trop fin pour en contenir beaucoup.
Mais rien n'est perdu, même si tout est déjà installé.
Comme palliatif, tu peux toujours préparer un inser en forme de cloche aux dimensions du joint à lèvre et le souder ou coller en amont sur ton tube d'étambot, juste avant ton manchon. Il y a largement la place.
Mes sous-marins en état de marche :
Un Surcouf, un Seaview, une Flying sub, un Minisub, un subracer.
Autres modèles : quadricoptère MiniDex amphibie full carbon, Quad Alien 680 pliable slowfly + Gopro
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coaxial
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Re: Ichtyosauros

Message par coaxial »

Bonjour

Tu as une photo de la sortie du tube d'étambo :?:
si il est assez long tu pourras peut-être le raccourcir et mettre au bout un palier avec un joint torique à l'intérieur :!:

mais bon faut voir si il y'a la place :)
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gema1831
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Re: Ichtyosauros

Message par gema1831 »

voici la photo de la sortie de l'arbre d'hélice

Image

Je me réfère toujours au Dauphin de Norbert Bruggen, qui ne semble pas avoir d'arbre d'hélice très complexe.

Gema
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pierre
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Re: Ichtyosauros

Message par pierre »

Salut.
Je vais peut-être paraître lourd, mais j'insiste sur le joint spi, il y a moins de frottements.
Il prend un peu plus en diamètre, mais c'est bien plus confortable.

Le joint torique est valable bien sûr. Mais gourmand en énergie. Il faut serrer fort l'écrou borgne percé sur le contre-écrou pour avoir un écrasement suffisant du joint. A moins d'avoir un filetage pas au gaz, le montage se met en travers et fait forcer l'arbre. Très dur à trouver le juste milieu pour que ça ne force pas tout en restant étanche.
Je l'ai pourtant fait sur les pompes de mon Seaview :
Image
Mais ce n'étaient que des joint de 2mm int. et déjà cela réduit fortement la vitesse.
Et puis, comme ce sont de petits moteurs, la conso ne monte pas trop haut.

La motorisation du Hunley à Pablo a été aussi étanchée de cette façon sur un arbre de 4mm.
Mais là encore, c'est une question de vitesse de rotation et de puissance recherchée.
L'hélice devait tourner doucement pour respecter la réalité et le choix du moteur s'est tourné vers un lève-vitre.
Donc très lent mais coupleux.

Ce n'est pas ton cas. Surtout en inrunner. Il lui faut de la vitesse pour entraîner l'hélice et le moindre frottement se transformera en surconsommation.
Voilà pourquoi je préfère utiliser les joints à lèvre.
Plus simple d'utilisation. Une cloche à un bout de l'étambot, on l'insère en force dedans et le tour est joué.
Tu peux poser ta cloche en entré d'arbre, derrière le moteur, pas de problème.
Petite précision, mais tu dois déjà le savoir : il faut que l'arbre n'ait pas de faux rond est qu'il ait une finition "miroir".
Le joint ne durera que plus longtemps.
Nos amis mécaniciens, professeurs tourneurs pourront t'en dire plus sur les termes techniques.
Moi, toutes ces pièces, je les ai réalisées "sur le genou". Donc rien d'insurmontable.
Maintenant, mes pièces, je les fais chez mon copain qui a un tour, et là, c'est le pied, on peut tout tailler dans la masse :banane:

Si difficulté pour trouver ces joints, voici mon dernier fournisseur :
http://www.IR-Dichtungstechnik.de
Il fournit en petite quantité. Adresse trouvée sur la "Baie"
Il y en a d'autres.
Bon construction.
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pierre
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Re: Ichtyosauros

Message par pierre »

gema1831 a écrit : Je me réfère toujours au Dauphin de Norbert Bruggen, qui ne semble pas avoir d'arbre d'hélice très complexe.

Gema
Regardes bien les accessoires qu'il vend.
"Motor mount" : c'est en fait une rondelle avec une cloche profonde où on aperçoit un ... joint spi :mrgreen:
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Patjabix
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Re: Ichtyosauros

Message par Patjabix »

Je suis tout à fait d'accord avec Pierre.

- Un joint spi pour un arbre tournant.
- Un joint torique pour une tringlerie coulissante.

Il existe des arbres prévus pour être étanches (livrés avec un joint à lèvre)
http://www.tecnimodel.com/259-arbres-etanches

et des joints à lèvres seuls ici:
http://www.tecnimodel.com/249-joints-a-levre


Edit: suite à une erreur d’inattention, j'avais indiqué un mauvais joint pour la tringlerie coulissante, c'est réparé ;)
A+
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coaxial
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Re: Ichtyosauros

Message par coaxial »

Si tu as dans tes connaissance quelque qui à un tour , tu pourrais faire réaliser en téflon une coffe qui s'emboiterait sur le tube d'étambo et viendrait jointer direct sur l'axe d'hélice , avec un peu de graisse silicone :!:

Pour les tringleries le truc du petit bout de durit silicone est parfait , décrit précédemment .
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pierre
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Re: Ichtyosauros

Message par pierre »

coaxial a écrit :Si tu as dans tes connaissance quelque qui à un tour , tu pourrais faire réaliser en téflon une coffe qui s'emboiterait sur le tube d'étambo et viendrait jointer direct sur l'axe d'hélice , avec un peu de graisse silicone :!:
Pas suffisant
Pour les tringleries le truc du petit bout de durit silicone est parfait , décrit précédemment .
Yes :Up:
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