U47 DE ROBBE POUR LES NULS

[ironman2]

Et voila une petite photo du " fin de course " , j'ai remarqué que plusieurs personnes se sont inquiété de ne pas voire la commande de fin de course .Merci a eux et a leurs vigilances




Cordialement Ironman

[pierre]

Bonsoir a tous

Comme je ne suis pas un micromecano travaillant pour le service qualite KAVAN; je me permet de reposer le question

Quel est la pompe que vous conseillez en remplacement de cette Kavan qui sauf avis contraire des specialites a ete souvent citee comme la meilleure

Merci d y penser

A+ Leo

Salut.
Moi j'ai ça depuis longtemps.

Toutefoix, cela nécessite un peu de transformation pour la rendre durable,

pour arriver à ce résultat (ici, il y a des pompes jumelées)
Moteur : Mabushi 280 6V

[morysse]

Salut Pierre

Top la realisation apparemment a la portee de tous ( apparemment sans machine outil accouplement avec durite )

Merci

A+ Leo

[pierre]

Si, si, un petit peu quand même pour faire les paliers laiton en remplacement de l'original en plastoc.
Fournitures : une vis laiton M5 percée à 2 mm avec un bord lisse pour rentrer dans le corps de pompe prépercé au dia du bord lisse. Collage cyano.
2 écrous dont un rendu borgne et percé à 2 et des poussières + un joint torique de 2X5 (fourni avec la pompe).

Ces perçages et alésages sont faits sur perceuse à colonne et tour.
Le reste, c'est vrai est fait sur "le genou"

[Jacky-Soum]

Salut Pierre !

J'avais déjà vu tes petites pompes ; elles sont sympa, en effet !
Mais elle donnent quoi en terme de débit et pression avec tes petits moteurs ?
Les as tu essayée avec des moteurs plus rapides par exemple ?

Cordialement de jacky-Soum

[pierre]

Bonsoir Jacky.
Je n'ai pas fait de mesures précises ni de relevés.
Elles sont adaptées au Seaview et à son ballast.
La poussée est largement suffisante en 6,6v. Tellement, qu'il a fallu prévoir des fins de course sur le ballast piston sous peine de voir soit les butées mécaniques du piston sauter ou soit la tubulure gonfler sous la pression.
Au début, j'avais pensé adapter des speed 300/6v (16 000 tr/mn) sur ces petites pompes.
J'ai vite abandonné.
Trop rapide, risque de destruction du corps de pompe qui n'est qu'en plastique (échauffement important au niveau des paliers).
Je suis donc revenu à du plus raisonnable, des Mabushi 380 (9 000 tr) qui donnent entière satisfaction. 2 Ampères en fonctionnement courant et 4 en pointe, piston bloqué.
Tu trouveras certainement les caractéristiques de ces petits moteurs sur le web si tu cherches à passer ces pompes sous 12v avec la même vitesse de rotation.
Temps de remplissage de 330 cm3 : 27 secondes dans mon cas en conditions réelles.

Et voila.

[ironman2]

Appel a la populaces , comme vous le savez , j'ai installé un système de détection d'eau , je peux donc commander un relais qui met automatiquement la pompe ballast en position vidange , mon problème est comment arrêter la pompe en fin de vidange

Cordialement Ironman

[papy94]

je dirais avec le même détecteur d'eau, si plus d'eau ,plus de contact le relais relâche ,enfin je pense

[Rackham]

+1 pour Papy ... plus d'eau plus de contact

[pierre]

je dirais avec le même détecteur d'eau, si plus d'eau ,plus de contact le relais relâche ,enfin je pense

Faux thierry.
La sonde du détecteur n'est pas dans le ballast mais dans la coque.
Et la pompe n'aspire pas l'eau dans la coque.
C'est juste un sécurité de plus pour remonter au plus vite je pense.
Donc, pas besoin d'aller chercher midi à quatorze heures, le simple fait d'avoir installé un fin de course "vidange" sur le ballast résout le problème.
Mais après, interdiction de plonger avant d'avoir séché le compartiment.