REMORA 2000

[NAUDULE]

Comme Climax, pourquoi rajouter un autre roulement ?
Et pourquoi le choix brushless ?

salut Pierre
pour le roulement voir ma réponse a climax, et pourquoi les brushless? je n'ai pas beaucoup de place dans le remora et j'ai des hélices de 50mm 4 pales a entrainer, il me fallait de petit moteurs par la taille mais tres puissants

c'est la première fois que j'en utilise, j'ai donc pris des moteurs avec un KV de 300 pour les deux qui se trouve dans la coque principale, et trois autres d'un KV800 de taille plus petite pour la partie haute et le propulseur transversal, car dans cette partie de la coque l'espace est plus que reduit, je sais pas encore comment je vais les loger et faire les supports

j'ai peu etre fait un mauvais choix, je sais pas, on verra a l'usage
le fait de l'absence de charbons et d'étincelles dans les moteurs, m'as aussi poussé vers ce choix, je t'apprendrai rien en te disant qu'une étincelle brule l'oxygène se trouvant dans la coque et te met donc la coque en dépression, ce qui n'est pas le top pour les fuites

voila!! la discussion est ouverte sur le sujet,

a+ naudule

[NAUDULE]

Salut Dominique !

Bon, et bien je crois que je vais changer de métier !
Sans rire, je bave devant ta réalisation !

Cordialement de Jacky-Soum

merci jacky

mais tu sais, il n'y as rien de bien difficile a faire dans ca batit moteur, tu tube des ressorts et un bout de cornière en U quatre vis et le tour est joué j'ai passai plus de temps a chercher comment le faire que pour le réaliser

allez a+ naudule

[Cassiope34]

Salut NAUDULE,
comme tous ceux qui suivent ton magnifique projet, je suis admiratif de ta patience, de ta dextérité et de ton ingéniosité, et contrairement à ce que tu dis trop modestement, je ne pense pas du tout que ce niveau là soit à la portée de tout un chacun...!
Deux petites questions me titillent le neurône :
- je me demandais à quoi vont servir les 2 tiges de chaque côté du moteur puisqu'elle bougeront avec lui lors du réglage de tension de la courroie ?
- les ressorts ne travaillent pas à la tension de la courroie mais seulement à la précision du réglage (pression des ressorts uniquement sur le pas de la vis de réglage). Instinctivement j'aurai plutôt imaginé les ressorts comme des 'suspensions' au travail de la courroie, ce qui permettrait de la préserver, mais aussi de s'occuper moins souvent de la précision du réglage de sa tension !

Bon courage dominique.

[Patjabix]

Salut,

Pour l'aspect moteur brushless, a mon avis il y a un intérêt aussi de part l'absence des parasites qu'un moteur classique génère, même bien filtré.
Pour avoir essayé moi aussi ces petits moteurs, je suis resté bluffé par leur puissance et leur couple pour des consos modestes.

Je me suis fait la même réflexion que Cassiope34, j'aurai pensé les ressorts dans l'autre sens pour servir de tendeur de courroie. Mais une courroie crantée n'a pas le même besoin de tension qu'une courroie lisse. Et je ne pense pas qu'elle va être soumise à si forte charge que ça, en regard a ce qu'elle peuvent encaisser dans d'autres usages bien plus sévères.

[Cassiope34]

Dans ce cas précis Pat, il se peut que la tension de la courroie consiste aussi à ce qu'elle ne frotte pas contre les rebords du tube carré... car il n'y a apparament pas de galets pour la guider...

Bien d'accord avec toi au sujet des brushless, qui font depuis longtemps l'unanimité dans tous les autres domaines du modélisme...
Juste un petit défaut pour l'utilisation dans le REMORA, dont la maniabilité peut dépendre aussi du temps de réaction des moteurs à tous les régimes : les contrôleurs (variateurs) ne sont pas vraiment instantanés au passage marche avant/arrière... et au contraire un peu 'ON/OFF' à très bas régime Il se peut que Dominique n'ait pas le choix que d'y mettre le prix pour en avoir de très bons à ces niveaux là

@+

[NAUDULE]

salut cassiope

je suis content de voir que mon support apporte quelques réflexions sur son fonctionnement, les deux tiges horizontales qui sont sur le coté du moteur sont en fait des ecrous de serrage de la fixation moteur sur le bati , mais je les ai supprimées et remplacées par un boulons court car elles touchaient dans la coque, le moteur a lui aussi pivotait sur le coté, toujours pour une question de mise en place dans la coque

les ressorts servent uniquement a faire redescendre de moteur quand je détend la vis centrale superieure, si je les avait mis en dessous pour faire une tension permanente il aurait fallu que le moteur puisse coulisser librement et donc supprimer la vis de tension, cela peut engendrer des vibrations ou des saut de courroie a moins de mettre des ressorts tres puissants

je termine la pièce qui maintient la poulie et je fait un essais de fonctionnement, je vous tiendrait au courant du résultat

comme controleur j'ai pris des robbes roxxy, tout comme les moteurs, chez technimodel, a première vue ca fonctionne super bien ( en tout cas sur la table)

a+ naudule

[Geeks]

N'hésite pas à mettre une petite vidéo de tes essais. peut-être que ça portera la réflexion plus loin

[climax]

Bonjour,
au sujet des réactions moteur tu pourras toujours affiné les réglages avec le module (Programmateur pour contrôleurs Roxxy) si tu ne la pas déjà.

[NAUDULE]

Bonjour,
au sujet des réactions moteur tu pourras toujours affiné les réglages avec le module (Programmateur pour contrôleurs Roxxy) si tu ne la pas déjà.

salut climax

tu as raison, j'ai le petit programmeur ROXXY de robbe, j'ai fait pour le moment que les réglages basiques pour que ca tourne , resta a affiner

[Cassiope34]

C'est vrai que n'ayant pas la vue d'ensemble que tu as, bien sûr je ne comprends toujours pas quel bâti peut bien bouger avec le moteur lors du réglage...

Pareil quand tu dis que le moteur a pivoté sur le côté !!! inimaginable pour moi dans la mesure où tu n'as pas le choix de la position de l'axe moteur par rapport à celui de l'axe d'hélice et de la courroie bien sûr...!!!

Vivement les nouvelles photos.

Ce que j'imaginais pour les ressorts permet aussi de conserver le réglage avec la vis, simplement ils sont compressés de manière permanente par la vis, et plus encore pour pouvoir sortir la courroie, et pas de vibrations dans ce sens puisque dans cette configuration il faudrait qu'ils soit effectivement assez costauds, mais pas forcément tant que ça à mon avis...