très joli bestiau au final !! du beau boulot
félicitation 
amicalement ,david
Mon premier sous-marin
-
davidovitch SHKVALOF
- Messages : 138
- Inscription : 04 févr. 2010 03:35
- Localisation : belgique
Re: Mon premier sous-marin
salut morysse ,
très joli bestiau au final !! du beau boulot félicitation
amicalement ,david
très joli bestiau au final !! du beau boulot
félicitation amicalement ,david
davidovitch
autres loisirs:
http://custompaysdaix.forumactif.com/t2 ... dovitchson" onclick="window.open(this.href);return false;
http://custompaysdaix.forumactif.com/t2 ... r-883-xl53" onclick="window.open(this.href);return false;
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Lucien Blanchart
- Messages : 251
- Inscription : 03 févr. 2010 19:05
Re: Mon premier sous-marin
Salut Morysse
Tu as fait un sacré beau boulot ! Félicitation .
Une petite remarque : Prévois un chariot pour le transport .
C'est trés facile à faire. Par dessus le marché, ça ménage le dos !
Amicalement : Lucien Blanchart
Tu as fait un sacré beau boulot ! Félicitation .
Une petite remarque : Prévois un chariot pour le transport .
C'est trés facile à faire. Par dessus le marché, ça ménage le dos !
Amicalement : Lucien Blanchart
Re: Mon premier sous-marin
Bonjour a tous
Merci de continuer a suivre mon sujet ; je prends bonne note de vos remarques et conseilles
le sm ouvert forcément on se retrouve devant une superstructure et une coque
Le probléme de rigidite de la superstructure
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pour diminuer au maximun la capacité du balast la superstructure a ete réalisée la moins épaisse possible ce qui a deja donné des problemes de rigidité
latérale
Pour respecter le modele il a fallu cisailler la superstructure ce qui a amplifie le probleme
ci dessous une solution pour y remédier
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un pont en laiton ligaturé avec du fil de cuivre; le tout fixe a l araldite lent
Il y a 6 traverses 4 ponts ( la hauteur de fixation par rapport a la base de la supertructure 20mm)
La coque
Pour respecter le modele et une facile intervention a l interieur le sm mesure + ou - 1m84 diametre 160
Si vous etes néophite salutations collègue: un tel sm peserai sans vouloir ergoter au alentour de 40KG (le poids du sm sera calculé prochainement)
Le lever serait quelque chose mais le mettre a l eau et surtout l extraire de l eau c est bien autre chose
La solution des spécialistes : reduire la flotabilité en creant des compariments innondés
le premier innondé longueur + ou - 35cm
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Sous les barres des gouvernes il y a trois trous de diametre 10 pour amener l eau dans le compartiment
Le deuxieme 1m15 recouvert de 3 plaques polycarbonate constitue "la boite etanche" sans couple interieur
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Le troisieme compartiment est innondé
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On voit les trois trous de diametre 10 qui vont innoder le compartiment idem pour le premier
Le systeme de balast pour ce sm est de type BAXTER
Pour en revenir a la boite etanche pour ce type de systeme
un seul compartiment ( pas de couple interieur)longueur 1m15
pourquoi ?
Pour éviter au maximun la surpression due au baxter; et l éclatement du sm
Cependant si le balast serait enfermé dans un compartiment spécial dans la boite etanche pour eviter l éclatement de ce compartiment que font les specialistes ?
Ils forent quelques petits trous par ex de 3mm au dessus des couples pour augmenter artificielement le volume de ce compartiment le but etant evidemment de diminuer la pression ect....
volume balast , superstructure etant liés que vont faire les spécialistes (balast type baxter) ils vont diminiuer au maximun l epaisseur de la superstructure comme déja dit ci dessus encore une fois pour diminuer la pression dans le sm
Bref
Petite epaisseur de superstructure = petit balast =systeme simple( une poche une pompe une electrovanne presse durite)= faible pression interne = eclatement reduit au max
Boulons, joints, plaques de recouvrement de la boite etanche......
Si vous etes néophite salutations collegue
Le joit de la boite étanche
Il y en pour tous les gouts ,tous valables; ceci dit plus le joint est dur plus la pression sur les plaques devra etre forte plus le joint est large ...................................................................
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lJoint en caoutchouc voir LUCIEN BLANCHART
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RTV voir ATOB
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Silicone sanitaire voir TEBA PABLO
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Corde silicone caoutchouc ect.... voir PATJABIX TEBA
Pour mon SM la mise en oeuvre etantplus a mon gout c est un silicone sanitaire
La boulonerie pour ce type de sm
M4 inox avec large rondelle distance de 5 cm max
Les plaques
Géneéalement polycarbonate entre 5 et 8mm
Parfois plexi glas 8mm , Alu 3mm
Pour ma part Polycarbonate 8mm
La pression sur les plaques
Quand je suis allez a Robesse j ai rencontrerMonsieur Lefevre et je l ai regardé faire
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En regardantce sm vous savez qui il est
Il utilise ce genre d outil
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Voila comment il procede
Il enduit son joint de vaselisne
Il met tous les ecroux contre
Il sert en croix tous les écroux a peine un demi tour, ensuite il sert de maniere horlogique tous les écroux d un quart de tour il fait un deuxieme passage et troisieme par securité
Bref il réparti la pression progressivement mais elle est faible
Pour en terminer avec cette boite étanche a chaque bout il y a un couple d épaisseur de 3mm
Ces couples sont collés avec soit avec de l araldite lent, soit avec de l époxi allongé avec des micro ballons soit avec de l époxi allonge de morceaux de toile
épaissi avec du talc
Dans tout les cas on effectue un congé de renfort
Pour ma part j ai employé l epoxi toile talc j ai testé les collages entre 250gr et 400gr de pression interne (air comprimé) les collages ont résistés
Sauf avis contraire des spécialistes la mécanisation et les essais peuvent commencer
Merci de m avoir lu
A+ LEO
Merci de continuer a suivre mon sujet ; je prends bonne note de vos remarques et conseilles
le sm ouvert forcément on se retrouve devant une superstructure et une coque
Le probléme de rigidite de la superstructure
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pour diminuer au maximun la capacité du balast la superstructure a ete réalisée la moins épaisse possible ce qui a deja donné des problemes de rigidité
latérale
Pour respecter le modele il a fallu cisailler la superstructure ce qui a amplifie le probleme
ci dessous une solution pour y remédier
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un pont en laiton ligaturé avec du fil de cuivre; le tout fixe a l araldite lent
Il y a 6 traverses 4 ponts ( la hauteur de fixation par rapport a la base de la supertructure 20mm)
La coque
Pour respecter le modele et une facile intervention a l interieur le sm mesure + ou - 1m84 diametre 160
Si vous etes néophite salutations collègue: un tel sm peserai sans vouloir ergoter au alentour de 40KG (le poids du sm sera calculé prochainement)
Le lever serait quelque chose mais le mettre a l eau et surtout l extraire de l eau c est bien autre chose
La solution des spécialistes : reduire la flotabilité en creant des compariments innondés
le premier innondé longueur + ou - 35cm
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Sous les barres des gouvernes il y a trois trous de diametre 10 pour amener l eau dans le compartiment
Le deuxieme 1m15 recouvert de 3 plaques polycarbonate constitue "la boite etanche" sans couple interieur
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Le troisieme compartiment est innondé
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On voit les trois trous de diametre 10 qui vont innoder le compartiment idem pour le premier
Le systeme de balast pour ce sm est de type BAXTER
Pour en revenir a la boite etanche pour ce type de systeme
un seul compartiment ( pas de couple interieur)longueur 1m15
pourquoi ?
Pour éviter au maximun la surpression due au baxter; et l éclatement du sm
Cependant si le balast serait enfermé dans un compartiment spécial dans la boite etanche pour eviter l éclatement de ce compartiment que font les specialistes ?
Ils forent quelques petits trous par ex de 3mm au dessus des couples pour augmenter artificielement le volume de ce compartiment le but etant evidemment de diminuer la pression ect....
volume balast , superstructure etant liés que vont faire les spécialistes (balast type baxter) ils vont diminiuer au maximun l epaisseur de la superstructure comme déja dit ci dessus encore une fois pour diminuer la pression dans le sm
Bref
Petite epaisseur de superstructure = petit balast =systeme simple( une poche une pompe une electrovanne presse durite)= faible pression interne = eclatement reduit au max
Boulons, joints, plaques de recouvrement de la boite etanche......
Si vous etes néophite salutations collegue
Le joit de la boite étanche
Il y en pour tous les gouts ,tous valables; ceci dit plus le joint est dur plus la pression sur les plaques devra etre forte plus le joint est large ...................................................................
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Pour mon SM la mise en oeuvre etantplus a mon gout c est un silicone sanitaire
La boulonerie pour ce type de sm
M4 inox avec large rondelle distance de 5 cm max
Les plaques
Géneéalement polycarbonate entre 5 et 8mm
Parfois plexi glas 8mm , Alu 3mm
Pour ma part Polycarbonate 8mm
La pression sur les plaques
Quand je suis allez a Robesse j ai rencontrerMonsieur Lefevre et je l ai regardé faire
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En regardantce sm vous savez qui il est
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Voila comment il procede
Il enduit son joint de vaselisne
Il met tous les ecroux contre
Il sert en croix tous les écroux a peine un demi tour, ensuite il sert de maniere horlogique tous les écroux d un quart de tour il fait un deuxieme passage et troisieme par securité
Bref il réparti la pression progressivement mais elle est faible
Pour en terminer avec cette boite étanche a chaque bout il y a un couple d épaisseur de 3mm
Ces couples sont collés avec soit avec de l araldite lent, soit avec de l époxi allongé avec des micro ballons soit avec de l époxi allonge de morceaux de toile
épaissi avec du talc
Dans tout les cas on effectue un congé de renfort
Pour ma part j ai employé l epoxi toile talc j ai testé les collages entre 250gr et 400gr de pression interne (air comprimé) les collages ont résistés
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Merci de m avoir lu
A+ LEO
Re: Mon premier sous-marin
Whoua, c'est complet comme explication... Bien la poche baxter : simple et efficace
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Résine + Fibre + Polystyrène = Sous marin
http://soumblack.free.fr/
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Résine + Fibre + Polystyrène = Sous marin
http://soumblack.free.fr/
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Re: Mon premier sous-marin
Bonjour, 
C'est rigolo, moi j'utilise presque le même.
Je serre aussi par quart de tour, ou plutôt par tour de poignet, à la main on sent mieux le couple de serrage employé.
C'est rigolo, moi j'utilise presque le même.
Je serre aussi par quart de tour, ou plutôt par tour de poignet, à la main on sent mieux le couple de serrage employé.
Re: Mon premier sous-marin
Bonsoir a tous
Merci de continuer a suivre mon sujet
Apres avoir enfin realise ce sm ; si vous etes neophite ect....
Voici le premier test
Test d etancheite c est PATJABIX qui a explique cela sur le forum
Pour effectuer ce test il faut au minimun un valve de pneus voiture ou vtt cela n a pas d importance ( prochainement la photo de la mienne)
La vanne est collee boulonnee a la boite etanche pour injecter de l air afin de mettre la coque en surpression
le test ne sert qu a verifier l etancheite en pulverisant un melange d eau et de liquide vaiselle ; sur le terrain lors des navigations les specialistes mettent en surpression a l aide d une pompe a velo et noie carrement le sm pour detecte l eventuel fuite
La moindre fuite sera detectee: de la mousse va se former et bulle sur le terrain
Pour reparer sur place je ne sais pas comment ils font
Pour ma part j ai teste la coque, les collages des couples en augmentant la pression dans mon sm comme dit ci dessus jusque 400 gr
le premier test a echoue: boursouflures locales de certaines parties de la coque du a un manque de sechage de l epoxi (mauvais melange ou melange mal melange )
Apres reparation test concluant
A+ Leo
Re: Mon premier sous-marin
Je vois que le soum est une affaire de famille
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Résine + Fibre + Polystyrène = Sous marin
http://soumblack.free.fr/
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Résine + Fibre + Polystyrène = Sous marin
http://soumblack.free.fr/
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Re: Mon premier sous-marin
salut,chez nous pour réparer les fuites sur le terrain ont crient.......PIERRE AU SECOURS 
..!!!!et zorro arrive avec sa cire miracle "babiboule" 
ET CA MARCHE....
..!!!!et zorro arrive avec sa cire miracle "babiboule" ET CA MARCHE....Ma 1ére réalisation:
Albator,sous marin imaginaire en pvc.
Mon futur projet :
Css Hunley en zinc au 1/10, en construction.
Albator,sous marin imaginaire en pvc.
Mon futur projet :
Css Hunley en zinc au 1/10, en construction.
-
Geeks
- Messages : 3593
- Inscription : 03 juil. 2010 21:04
- Localisation : Brive la Gaillarde (Correze 19)
Re: Mon premier sous-marin
Pierre, c'est le magicien !
Moi, il m'a beaucoup appris en 20 minutes de téléphone qu'en deux ans de lecture approfondie sur les joints sani-merlin
Mais là ou il excelle, c'est au niveau de la cire babiboule. Si je puis l'appelé Sir pierre
Moi, il m'a beaucoup appris en 20 minutes de téléphone qu'en deux ans de lecture approfondie sur les joints sani-merlin
Mais là ou il excelle, c'est au niveau de la cire babiboule. Si je puis l'appelé Sir pierre
A défaut d'avoir la science infuse, j'infuse la science. - Racleur de fond depuis Pons 2014.
Sous-marin en état de repos sur cale : Minimog 01
Sous-marin en état de repos sur cale : Minimog 01
Re: Mon premier sous-marin
Bonjour a tous
Pour calculer le balast j ai employe la methode decrite dans le site d Alexandre Gillon
POSITIONNEMENT DU SM DANS SA LIGNE DE FLOTTAISON
J ai place dans le sm 16 kg de plomb: trop lourd
Apres plusieurs essais : 15kg 108 sont necessaire
CALCUL DU BALAST
J ai place progressivement du plomb sur le dessus du sm
Pour que le sm commence a couler il faut 853 gr
Pour que le sm se pose sur le fond de 35 cm de profondeur i a fallu ajoute 17 gr
853 gr + 17 gr = 870 gr une poche baxter de 1L suffira
LE POIDS DU SM
j ai peser le sm avec un pese personne aux alentours de 23 kg 100
LE LEST REEL A EMBARQUER DANS LE SM
poids du lest 15 kg108 - materiels embarques ( moteur accus ect.....) = plaques de plomb a introduire dans le sm
Merci de m avoir lu
A+ Leo