Réservoir air + vanne

[Teba]

Bonjour,

Aucun utilisateur de gaz ne répond ?

Morysse pour l'épaisseur des couples, tu a les réponses dans les photos précédentes, c'est un ballast ouvert il n'y a pas de pression à l'intérieur, donc les cloisons sont normales, le ballast est au centre de gravité du modèle.

Pour la vanne elle se trouve facilement ici : http://fabrice.bretagne.perso.neuf.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

Jean Michel comme Lucien n'utilise pas de pressostat, les transformations pour le système de Jean michel consiste juste à avoir la place pour la bouteille et un ballast fermé avec une ouverture sous la coque.

A cela il faut ajouter de la rigueur dans la manipulation du gaz, les spécialistes t'en diront certainement un peu plus, je n'ai utilisé le gaz qu'une seule fois.

[Lucien Blanchart]

Réponse à Morysse
Je vais essayer de répondre dans l'ordre des questions .
Tout d'abord c'est une question de compétence en technologie de construction; en usinage ....etc .
1° Le plus simple, c'est la plomgée dynamique .
2° Le ballast " Baxter " est trés simple à mettre en oeuvre . À condition de faire confiance à la pompe ! à la durite silcone ! aux micros contacts ! ...etc
3° Pour le calcul du volume du ballast ( poids de l'eau ) . Je l'estime à environ 10% du déplacement en surface .
4° Pour le volume des oeuvres mortes ( oeuvres mortes démontables dans mon cas ), je les pèse et divise par la densité : 1,36 Résine plus fibre de verre de
200 gr / m² . Je fais de même pour ce qui est métallique .
5° Position du ballast : Centré sur la verticale du centre de carène et du centre de gravité . Certains plans donnent sa position . Sinon il faut la rechercher .
Moi je la recherche en fonction de mes connaissances ( limités ) en dessin industriel et en mathématique . C'est toujours approximatif ( le centre de
carène se déplace légèrement en fonction de la vitesse ) . D'où les essais en mer !
6° L'épaisseur des couples dépend : de leur nombre par unité de longueur; de leur forme; de la pression extérieure ...etc . Donc de la profondeur de plongée
maximale .
7° L'épaisseur de la plaque de recouvrement : C'est une question de résistance mécanique du matériau utilisé, de sa surface, de la pression .
Dans mon cas : Plexi de 6 à 8 mm d'épaisseur .

[Lucien Blanchart]

Suite de la réponse à Morysse
8° La vanne chasse-purge ( vanne trois voies ) . Si l'on ne maitrise pas parfaitement l'usinage au tour ! Il vaut mieux l'acheter, c'est plus sûr .
9° On peut la remplacer par des électrovannes . À condition que les joints résistent aux gaz ( butane ou propane )
10°Le pressostat ne sert à rien pour ces gaz . En phase liquide , à T° constante la pression est constante . De l'orde de 2 à 5 bar pour 20° .
11°Sur mon U 4501 Typ XXVI W , quand le tank gas est presque vide, par manque de poids, il ne peut plus plonger en statique .
En espérant avoir répondu à tes questions ( en fonction de mes compétences ) .
Amicalement Lucien

[Rackham]

Lucien t'es une bête

[GILLES]

Bonjour à tous ,juste pour compléter le magnifique résumé de Lucien, au niveau de la vanne il a une solution assez simple avec une valve de pneumatique auto que l'on vient percuter avec un servo au bout d'une tige,(ca c'est pour chasser) puis pour remplir toujours avec la même tige un petit clapet équipé d'un joint.
Quelques photos issues de mes essais sur le VII C.












Bonnes Fêtes à tous

[morysse]

Bonsoir a tous

Merci pour la reponse complete et les solutions REALISTES

concernant le centre de gravite je n ai pas a vous apprendre que lorque l on aura decide de la position du balast central il sera impossible de le reculer ou de l avancer vu qu il fait partie de la coque; je supose qu il est reparti de maniere egal de par et d autre du centre de gravite

d apres les infos sur ce forum pour connaitre le centre de gravite dans le cas d une construction personelle le seul moyen sous toute reserve serait de mettre en equilibre la coque sur un manche de brosse place transversalement (cela est dit dans ce forum par TEBA)

Ma question

A quel moment va t on reperer le centre de gravite de la coque (constuction personelle): coque nue avec superstructure ?
coque avec helice et tube etambo?
coque completement amenagee accus servo ect.....

Merci d y penser

A+ Leo

[Lucien Blanchart]

Salut Morysse
Seule la verticale du centre de carène est immuable, comme je te l'ai dit .Elle se détermine par le calcul . Sa position est fonction de la forme du sous-marin .
Pour aligner le centre de gravité sur la verticale : Il suffit de déplacer une ou des masses à l'intérieur du sous-marin .
Un sous-marin ça se calcule . Ce n'est pas pour rien qu'il y a des bureaux d'étude .

Amicalement : Lucien