Type XXI 1/40 - U2518

[Richard C]

Oui je vais attendre demain pour l'appeller . Quand je branche les moteurs directement sur un accus il n'y a pas de soucis.

Autre chose, comme ils tournent tous les deux en sens opposé, je pense que ça exclus le problème de polarité au niveau des condensateur vu que en marche avant il n'y a pas de soucis!

Je pense plus à un problème de variateur ou d'antiparasitage.

[pierre]

Donc, le Viper n'aime pas ces moteurs. Curieux tout de même.
Tu n'as un autre variateur d'une autre marque pour essayer?

[Richard C]

Bein malheureusement non, je n'ai pas d'autre vario 12V sous la main.

[livingstone]

Bonjour,
j'ai terminé la maison, je reprend le U 2540 .
Est ce que quelqu’un possède une doc sur la construction du XXI je pense de rc magasine; Je suis preneur merci
enfin tout ce qui concerne le 2540 écrit. MERCI

[Richard C]

Salut, je suis désolé mais je ne pense pas Schaeffer ait édité une doc sur la construction du XXI. En tout cas sur Rcmarine ça me dit rien.

[Arethuse]

Bonjour Richard , moi j'ai le reportage du type XII de R-C Marine je peux te faire des photocopies et te l'envoyer chez toi ...

[Richard C]

Salut, je répond un peu tard mais j'avais pas vu ta proposition.

Il me semble que les plans de RcMarine sont pour le XXI de chez Robbe. Sinon tu ne pourrais pas le scanner et me l'envoyer par mail?

@+

[Sinago86]

Bonjour à tous
pour le problème à Richard C concernant les étincelles , je penserais plutot à vérifier la plage morte du variateur : si celle-ci est trop courte le moteur n'a pas le temps de s'arrêter sur sa lancée pour repartir en sens inverse ; d'où les étincelles car une demande de courant très importante qui équivaut à un court-circuit . Il faudrait essayer de passer de marche AV à marche AR en marquant un temps d'arrêt sur le point 0 ( le neutre) .

[Richard C]

Salut, le problème ne se fait pas lorsque j'inverse d'un coup le sens de rotation mais on va dire plutôt à mis régime.

[Richard C]

Salut, je vous présente les dernières avancée du projet jusqu'à St Brieuc.

J'ai réalisé une vanne 3 voies pour la purge et la chasse du ballast principal. Il me reste pour ce système à faire la partie haute pression pour le stockage de l'air comprimé et la recharge par compresseur.

Place aux images: