Classe Akula - K-338 "Once"

[Modnav]

Merci pour ces conseils !

Je suis partis sur une épaisseur de coque pression de 3mm comme Teba et une coque supérieure de 1.5mm.
Pour le ballast j'ai 500ml environ.(et ca marche super bien)

[morysse]

tout cela est excellent

comment as tu calculer ton Balast?

Merci pour ta reponse

Leo

[Modnav]

En gros avec Solidworks (aucun mérite )

[morysse]

Je me permet de t envoyer la methode d un specialite qui sans aucun doute a le respect de tous



La méthode que je vous propose est simple et fiable au gramme près!
Il faut cependant réunir deux conditions :

•Avoir terminé l'étanchéité du sous-marin.
•Avoir réalisé et terminé tout ce qui viendra se placer au-dessus de la ligne de flottaison (pont, périscope, détails,…).
Seuls les compartiments étanches doivent être terminés, vous n'êtes pas obligés d'avoir réalisé l'aménagement intérieur. Cela vous permettra de vérifier par la même occasion l'étanchéité, et au besoin la corriger avant d'avoir placé tous les éléments. C'est beaucoup plus facile de travailler dans une coque vide.

Première étape:
Placer du plomb dans le sous-marin pour l'enfoncer à sa ligne de flottaison.
Peser ce plomb, la valeur trouvée est ce qui faudra encore mettre en poids de matériel et de plomb pour que le sous-marin soit dans ses lignes d'eau.

Deuxième étape:
Replacer le sous-marin dans l'eau et ajouter du plomb jusqu'à le faire quitter la surface.



Ce plomb que vous venez d’ajouter correspond au poids nécessaire en eau pour faire couler le sous-marin. C'est donc le poids de l'eau du ballast.
Ce qui est facilement transformable en volume. Car grossièrement, ont admet que pour l'eau:

1gr = 1cm3



Voila c'est fini! En fait, c'est simple de calculer le volume d'un ballast !

ALEXANDRE GILLON

[Modnav]

Merci bien pour cette piqure de rappel

J'ai déjà eu l'occasion de la lire plusieurs fois par-ci par-là ^^
C'est en effet une méthode très intéressante.

[Patjabix]

Méthode intéressante mais qui a un gros inconvénient

Il faut cependant réunir deux conditions :

•Avoir terminé l'étanchéité du sous-marin.
•Avoir réalisé et terminé tout ce qui viendra se placer au-dessus de la ligne de flottaison (pont, périscope, détails,…).
Seuls les compartiments étanches doivent être terminés, vous n'êtes pas obligés d'avoir réalisé l'aménagement intérieur. Cela vous permettra de vérifier par la même occasion l'étanchéité, et au besoin la corriger avant d'avoir placé tous les éléments. C'est beaucoup plus facile de travailler dans une coque vide.

C'est pas toujours possible, le ballast étant un composant majeur de l'espace intérieur du modèle. Sa dimension conditionne beaucoup de chose souvent dans nos constructions.

A part ce bémol, c'est vrai que c'est la solution idéale

[morysse]

Bonsoir Patjabix

Y a t il une autre methode SIMPLE ?

Merci de me fixer a ce sujet

Avec tout mes respects Leo

[Patjabix]

Salut Léo,

Hélas non je ne pense pas

[coaxial]

Et y'en à pas de plus compliquée non plus

à part si tu veut faire un réglage au gramme prés . Mais la tu pourras jouer soit avec le lestage soit avec des blocs de polysthirène ( pour faire flotter plus ) .

[morysse]

Mes respects a tous

Je suis ravis que personne n ai discuter les conseilles de ces trois SPECIALISTES DE CE FORUM ( ce ne sont pas les miens) en plus avec la benediction de Patjabix et de notre sympatique Coaxcial international c est la cerise sur gateau sans aucun doute si Modnav les prend en consideration il ira tres tres loing ce ci dit il fait ce qu il veut

c est avec tres grand plaisir que je continerai a suivre ce sujet