Ce sont des "speed 400" réductés 1/3.
En fait, hier soir je n'en ai remplacé qu'un qui avait trop de jeu dans les paliers. Le deuxième, toujours en bon état, peut encore durer un peu.
A Kaiserslautern, j'avais aussi remarqué un début de voie d'eau dans le caisson.
J'ai repéré le coupable qui a été proprement viré et remplacé par un petit nouveau.
Il s'agissait d'un tuyau en silicone vieillissant déchiré au niveau du presse durite actionnant les ballasts extérieurs.
Donc, avertissement à ceux qui utilisent ce principe, vérifier régulièrement l'état des durites, elles perdent de leur élasticité avec le temps.
