L'Argonaute S636

[leal]

N'ayant pas pu avancer sur le master en bois pour l'avant j'ai continué à réfléchir sur les ballasts et la réserve d'air comprimé pour les vider et je me suis rendu compte qu'il me fallait 6l de ballast que je calcule avec le volume hors d'eau grâce à mon modele 3D ou simplement en calculant à l'échelle le volume des ballasts du vrai.
Il n'y a pas de problème pour les loger car leur emplacements est identique à l'original et donc à la bonne taille mais c'est au niveau de la réserve d'air comprimé que je me pose des questions car il faut que je loge environ 6 litres de réservoir à 7-8 bar si je veux avoir une autonomie suffisante ...
Je pensais donc à faire la réserve entre un tuyau central et la coque en zinc, pensez vous que le zinc soude a l'étain puisse tenir cette pression ?

[pierre]

NON ! Acier brasé et éprouvé au double de la pression de service.
Ou, chercher d'autres solutions du genre coque humide et air bag ou cloche à plongeur pour soulager le soum une fois émergé.
Du coup le ballast principal se retrouve diminué de beaucoup. Vide, le soum est juste limite flotabilité.
Une idée à prendre.

Mon Seaview est dans cette configuration.

[leal]

Tu pourrais préciser ce que tu entend par airbag ou cloche a plongeur ?

[pierre]

Une sorte de flotteur qui rehausse le sous-marin quand il est déjà en surface.

[leal]

Ok mais du coup en faisant comme ça je peux pas garder la ligne de flottaison de l'original ?
Et je me demandais également pour les caisses de réglage comment faire car soit je les relie juste avec la pompe et l'air contenue au départ est en surpression quand je rempli soit je fais un système pour on évacuer mais je vois pas trop comment ?

[pierre]

Ben si justement.
Tu utilises les ballasts extérieurs latéraux pour amener le soum au niveau du kiosque (ballast ouvert, chasse air comprimé ou gaz) puis tu complètes la pesée avec un ballast fermé et pompe.
Comme cela tu as peu de compression d'air dans ta coque vu qu'alors, le volume d'eau à embarquer sera moindre pour l'immersion complète.

[leal]

A moins que je me soit trompé, c'est déjà le système que je voulais faire avec des caisses de réglage rempli par des pompes mais meme comme ca j'ai quand même près de 6l de ballast

[pierre]

Bien sûr, le volume total d'eau à embarquer ne change pas.
je disais juste de séparer en deux systèmes.
Disons 4/5 litres pour les extérieurs chassés au gaz (gain de volume pour autant de chasses).
Reste dans la coque pression, à admettre 1 ou deux litres pour terminer avec une pompe.
La pression pèsera même moins sur les parois.

[leal]

Dac mais c'est surtout niveau place et poids le problème et je pense que le système semblable à l'original avec les 5,5-6l de ballast + caisse réglage au milieu de ces ballets est plus intéressant.
La je vais tester de mettre sous pression un réservoir en zinc pour voir sa résistance mais pas avant jeudi car là je suis parti deux jours.

[pierre]

Ok, tu fais comme tu le sens.
Mais question place et poids, je trouve le butane liquide très avantageux sachant qu'en passant de phase liquide à gazeuse il s'expanse de plus de 200 fois sous volume.
Ce qui devient intéressant pour le stockage à bord.