Refonte totale de mon U977... Rebelotte 10 ans plus tard page 7...
Re: Refonte totale de mon U977..........
Élastomère de Silicone
Haddock : Messieurs, Cet homme est innocent : Tintin nous l’a dit. Allez-vous lui laisser ces menottes… et l’empêcher d’aller me chercher une bouteille de cognac ?
Re: Refonte totale de mon U977..........
OK merci j'ai trouvé un post sur le forum.............. 
Re: Refonte totale de mon U977..........
Bonjour
Avec le RTV tu auras un joint un peu plus souple
mais c' est un produit de moulage très cher, sa mise en oeuvre demande beaucoup de soin
d autre part je vois que tu as remplacé tes soufflets; très bien
il aurait été préférable d employer ceci
http://www.tecnimodel.com/pieces-specia ... s-3mm.html
ceci dit c est ton sousmarin le principal c est qu il soit étanche
Bonne réussite Léo
Avec le RTV tu auras un joint un peu plus souple
mais c' est un produit de moulage très cher, sa mise en oeuvre demande beaucoup de soin
d autre part je vois que tu as remplacé tes soufflets; très bien
il aurait été préférable d employer ceci
http://www.tecnimodel.com/pieces-specia ... s-3mm.html
ceci dit c est ton sousmarin le principal c est qu il soit étanche
Bonne réussite Léo
Re: Refonte totale de mon U977..........
Merci Léo......
Joints faits au silicone comme autrefois..
Merci Téba pour ton tuto.........
Joints faits au silicone comme autrefois..
Merci Téba pour ton tuto.........
Re: Refonte totale de mon U977..........
Refabrication d'un bassin pour les tests.................
Mise en pression du bateau...............
Une petite dernière fuite............
Collage refait..................
Demain test final avant de réimplanter le matériel.............
Mise en pression du bateau...............
Une petite dernière fuite............
Collage refait..................
Demain test final avant de réimplanter le matériel.............
Re: Refonte totale de mon U977..........
Sans vouloir te sous estimer
Quel est la capacité de ton balast, débit des pompes ?
Comment sont commandées tes pompes ?
A+ Léo
Quel est la capacité de ton balast, débit des pompes ?
Comment sont commandées tes pompes ?
A+ Léo
Re: Refonte totale de mon U977..........
Pas de problème Morysse, on en apprend tout les jours de modéliste plus confirmé............
Pour le ballast, c'est un traversant que j'avais fait. Dans le premier il était à piston, mais ça prenais trop de place, et puis des problèmes de surpression récurents.............
Capacité du ballast 950ml, remplissage avec les 2 pompes en 15 secondes via un variateur pour jouer sur la vitesse de remplissage.......
La sortie se fait dans le kiosque et est invisible..................
Et ensuite ballast de finition via un baxter de 500ml qui rempli aux 3/4 fini la plongée via une autre pompe et un autre pack d'accus indépendant........
Pour le ballast, c'est un traversant que j'avais fait. Dans le premier il était à piston, mais ça prenais trop de place, et puis des problèmes de surpression récurents.............
Capacité du ballast 950ml, remplissage avec les 2 pompes en 15 secondes via un variateur pour jouer sur la vitesse de remplissage.......
La sortie se fait dans le kiosque et est invisible..................
Et ensuite ballast de finition via un baxter de 500ml qui rempli aux 3/4 fini la plongée via une autre pompe et un autre pack d'accus indépendant........
Re: Refonte totale de mon U977..........
Essai de l'étanchéité ce matin, 45 minutes à petit feu et pas la moindre bulle d'air, aucune fuite vérifiée sur le baromètre intérieur.................. 
Je vais pouvoir commencer à le ré équiper doucement..................................
Je vais pouvoir commencer à le ré équiper doucement..................................
Re: Refonte totale de mon U977..........
15 secondes remplissage , vidange balast c est tres bien
je suppose que pour régler facilement la ligne de flottaison une troisième pompe commandée par variateur de vitesse : c est parfais !
personellement c est un monobalast central 1L3 deux poches baxter en série une au dessus de l autre dans un container a;remplissage, vidange 15 à 2O Secondes
deux pompes a grand débit commandée par BTS pour bénéficier du fail -save; vidange automatique en cas de manque de réception
une pompe a faible débit commandée par un servo came pour régler la ligne de flottaison branchée en T sur une des entrées
les commandes par poussoir ( télécomande F14): vu la disposition des poussoirs on sais commander 2 ou 3 pompes ou la petite pompe seule
comme anti retour ce sont des électrovannes ; je n ai jamais réussit à réaliser un presse durite convenable
c est une autre naniere de voir les choses mais comme on dit; il n y a que le résultat qui compte du moment que le système est simple efficace..........................
j espère que ton sm est muni d un fail-save
Bonne continuation + Léo
je suppose que pour régler facilement la ligne de flottaison une troisième pompe commandée par variateur de vitesse : c est parfais !
personellement c est un monobalast central 1L3 deux poches baxter en série une au dessus de l autre dans un container a;remplissage, vidange 15 à 2O Secondes
deux pompes a grand débit commandée par BTS pour bénéficier du fail -save; vidange automatique en cas de manque de réception
une pompe a faible débit commandée par un servo came pour régler la ligne de flottaison branchée en T sur une des entrées
les commandes par poussoir ( télécomande F14): vu la disposition des poussoirs on sais commander 2 ou 3 pompes ou la petite pompe seule
comme anti retour ce sont des électrovannes ; je n ai jamais réussit à réaliser un presse durite convenable
c est une autre naniere de voir les choses mais comme on dit; il n y a que le résultat qui compte du moment que le système est simple efficace..........................
j espère que ton sm est muni d un fail-save
Bonne continuation + Léo
Re: Refonte totale de mon U977..........
Merci léo
J'ai voulu à l'époque le plus simple possible, et qui dit simple dit fiable et sans fioriture...................
Principal avantage du ballast traversant à mon sens, c'est aucune surpression, facilité de le réaliser, étanchéité simplifiée aussi. L'eau rentre d'un côté et quand c'est trop plein, ça ressort par en haut tout simplement. Si tu oublies d'arrêter les pompes, pas de problème, ça fait un circuit permanent...........
Il y a juste la très légère surpression du baxter de 500ml. Donc vu la longueur de la coque, c'est insignifiant.................
Niveau des sécurités, honnêtement je me rappelle plus du tout ce que j'avais fais........... Il va falloir que je re potasse ça sérieusement................. Sur le précédent j'avais plein de choses et ça merdait très souvent. Il me semble que sur celui-ci il n'y avait rien et jamais de problème, pourtant il avait beaucoup navigué............. 
Niveau des fonctions, là encore je me rappelle plus trop, pfff ça doit être un début d'helzeimer.............
La radio est une F14 navy.......
Moteurs droit et gauche indépendants, direction, ailerons de plongée AV - AR couplés, ballast principal, ballast de finition, schnorchel fonctionnel, ancre idem, portes des tubes lances torpilles idem......
Ensuite prévu mais à travailler, torpilles + éjection, montée et descente périscopes et peut-être gonio et radar..........
J'ai voulu à l'époque le plus simple possible, et qui dit simple dit fiable et sans fioriture...................
Principal avantage du ballast traversant à mon sens, c'est aucune surpression, facilité de le réaliser, étanchéité simplifiée aussi. L'eau rentre d'un côté et quand c'est trop plein, ça ressort par en haut tout simplement. Si tu oublies d'arrêter les pompes, pas de problème, ça fait un circuit permanent...........
Il y a juste la très légère surpression du baxter de 500ml. Donc vu la longueur de la coque, c'est insignifiant.................
Niveau des sécurités, honnêtement je me rappelle plus du tout ce que j'avais fais...........
Il va falloir que je re potasse ça sérieusement................. Sur le précédent j'avais plein de choses et ça merdait très souvent. Il me semble que sur celui-ci il n'y avait rien et jamais de problème, pourtant il avait beaucoup navigué............. Niveau des fonctions, là encore je me rappelle plus trop, pfff ça doit être un début d'helzeimer.............
La radio est une F14 navy.......
Moteurs droit et gauche indépendants, direction, ailerons de plongée AV - AR couplés, ballast principal, ballast de finition, schnorchel fonctionnel, ancre idem, portes des tubes lances torpilles idem......
Ensuite prévu mais à travailler, torpilles + éjection, montée et descente périscopes et peut-être gonio et radar..........