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tip Top

bonjour à tous
j'ai vu sur un autre site tout bleu un lien pour voir des soum ; le nautilus s'y trouve mais je ne passe pas l'anglais donc

Salut à tous

J'ai repris le chemin de l'atelier afin de finaliser le caisson étanche. Installation de la tringlerie, perçage des bouchons pour le système de "fermeture verrouillage" du wtc, installation et réglage du correcteur d'assiette, programmation du contrôleur du moteur brushless 500kv, installation du contrôleur BTS sur le ballast et son démontage ainsi que celui de la pompe suite à un problème de taille. En effet lors d'essais de fonctionnement de la pompe via son contrôleur elle ne pompait pas; le moteur tourne mais pas d'aspiration alors qu'elle ne nécessite pas d'amorçage! là il est tout de suite clair qu'il y a un problème au niveau des engrenages de la pompe....j'ai donc démonté celle-ci (la pompe bien entendu " Pablo " ) et effectivement les engrenages se sont casser en leur centre au niveau des axes et les dents ont aussi pas mal soufferts ! Je pense que je pourrai réparer mais je me dis que si déjà d'origine les engrenages finissent dans cet état j'imagine conbien de temps la réparation va durée, et quand ça va casser de nouveau j'aimerai autant éviter que ça arrive au moment de la vidange. Donc j'ai décidé de prendre une nouvelle pompe avec engrenage métal et ayant le même débit que la précédente soit 1L 800 en 60S c'est la même je crois que Seb a dans son 202

j'afficherais des photos quand j'aurai reçu la pompe.
aller encore quelques années et il va naviguer

En tout cas ...genial que tu ai retrouvé le chemin de l'atelier ! et la motivation !

Très bonne nouvelle que tu redémarres
Essayes de finir avant la fin du siècle quand même

Chic des nouvelles

Maintenant que tu es dans l'atelier, ferme la porte et fini le

Et jettes la clef par le soupirail.

Slt Arnaud

Super nouvelle ! alors n'hésite pas à faire péter les photos

Salut Arnaud
Bien content de te revoir "par Minou"
Vas y attaques à fond

é bé bien content de te revoir