Ford GT40

[climax]

Un peu comme la dernière voiture piloter par pablo d'un point de vue la conception de la motorisation et de la même époque que la mini il y a ça aussi la voiture de Spirou une Honda s800 qui pour l'époque prenait plus de tour qu'une Formule 1,sensations garanties

[climax]

Sinon a la grande époque dans un autre genre il y avait ceci.
Non mentionné dans la vidéo il y avait un autre grand défaut c'est que une fois la voiture garée à cheval avec les roues sur un trottoir les portes antagonistes refusait de s'ouvrir, car de fait le châssis avait perdu en rigidité.
C'est pourquoi ça n'a pas été une voiture présidentielle, quel dommage quand même.

[climax]

Une des préférés dans le top la Lotus élan S1 ou S2 difficile à battre en VHC
J'aime bien aussi la Matra djet 6

[Pablo]

J'ai roulé quelques saisons sur piste et course de côte avec une Golf GTI Mark1, 1600 en groupe F de l'époque... Ce véhicule avait été un peu préparé au début des années 90..
On est parti d'une coque nue, entierement déblaxonnée, les soudures ont été reprises au MIG sur toutes les soudures d'origine, la caisse étant bridée sur un marbre pour éviter les déformations. Ensuite pose d'un arceau 6 points + renforts soudé directement à la caisse. Moteur 1600 d'origine conservé pour rester dans la classe de cylindrée, mais profondément remanié, Arbre à cames spécial, pistons haute compression, culasse surfacée, alimentation par 2 carbus Weber 40, échappement 4 en un et silencieux latéral. Boîte renforcée. l'ensemble moteur boîte est fixé rigidement au châssis (plus de silents blocks, mais des rondelles en teflon beaucoup moins souples)Train AV renforcé et rigidifié ressorts durs, train arrière avec freins à disques, la crémailère de direction spéciale, non assistée donnait trois tours de butée à butée, le parebrise restait en verre feuilleté, alors que toutes les autres vitres étaient remplacées par du polycabonate, les portes, les ailes avant, les capots avant et arrières réalisés en polyster, Un siège bacquet un harnais 6 points, un extincteur automatique bi zone... et voilà une gentille petite voiture de série coursifiée avec des performances intéressantes. J'ai quelques photos argentiques de la bête au repos ou en action à ses différents stade d'évolution je les transmettraient si ça intéresse quelqu'un...
Bon, il ne faudrait pas non plus que le forum sous marin deviennent un forum sport auto et Rock'n Roll

Charles, j'ai couru les 24 heures VHC (les deux tours d'horloge)avec une Matra Jet V à moteur Gordini 1300... Un vrai bonheur...J'ai des photos argentiques de ça aussi

[Geeks]

Moi, au dépar, je pensait à ceci :


Mais il existe des tordus qui ont pu faire ça:

[gagouze]

oui un tordu

En France on ne peut faire cela sinon elle ne passe pas le contrôle des mines

si certain son intéressés

démarche administrative : http://vosdroits.service-public.fr/F1478.xhtml#N1010D

bon courage avec l'administration et surtout les assurance auto vu que vous n'avez pas un véhicule d'usine

[Teba]

Bonjour,

Et la dauphine alors ?

Quand j'étais jeune le top du top, c'étais de marquer le numéro "1093" sur la carrosserie.

[coaxial]

La légende recommence

[Geeks]

J'imagine mon prochain sub racer avec le numéto "1093"

[Pablo]

Salut
La dauphine 1093... J'en ai parlé, Michel... Il faut lire les posts de ses petits camarades

Salut
4cv, Dauphine 1093, R8 Gord, mini cooper, ce sont des voitures de production ordinaires et qui sont très sympas dans leur configuration course,