morysse a écrit :avec un systeme " reducteur" d office le couple a l helice est tres elevé (1,5 voir 2 fois.... le couple moteur)
Le couple dépend du moteur

Le réducteur augmente le couple fourni par le moteur.
On peut très bien avoir un moteur réducté qui fourni à l'hélice un couple moindre qu'un moteur utilisé ne prise directe...
morysse a écrit :;meme dans les virages serrés la vitesse de l helice sera maintenue forcement la ligne de flottaison choisie; c est ce que j ai constate sur ma nouvelle propulsion
Ça m’étonnerait fort qu'en virage ton hélice baisse de régime...
morysse a écrit :Ne risque t on pas, peu importe la puissance, le couple moteur, une difference suffisemment grande de vitesse pouvant modifier
la ligne de flottaison dans les virage haute vitesse?
Tout ça est plutôt lié aux performances hydrodynamiques du sous-marin à une vitesse donnée, et pas au couple moteur. Du moins à mon avis.