Le lageregler 2

[Ancien membre]

Bonjour à tous
Les fils vers l'avant ou vers l'arrière ce n'est pas important.On peut toujours inverser au niveau de la barre ou du servo.
A+ Marcel

[morysse]

Merci a TOUS pour ces precisions

Derniere question pour bien me faire comprendre je prends un exemple ;l helice d un sm est place generalement a l arriere du sm

OU doit on placer idealement le lageregler dans le sm

Merci dy penser

A+ avec toute ma gratitude Leo

[Ancien membre]

Bonjour
Au milieu,si possible.
A+ Marcel

[morysse]

Bonjour a tous

les infos et conseils donner precedemment sont exactes; mon premier sm navigue bien

Juste un retour d essais

Bien que mon sm pese 23KG il tanguait de gauche a droite anormalement ( roulis)

j ai diminuer la sensibilite du lageregler ; tout est OK maintenant

Encore merci pour les conseils

Au plaisir

A+ Leo

[Micky86]

Bonsoir,
Je viens de monter un LR2 sur mon soum,et ai un soucis?? En quelques mots:c'est un Alpha,moteur réducté alimenté par Lipo 3 S et variateur Chinois,l'an passé à St. Brieuc,problème de variateur qui coupe en plongée?je décide donc de le remplacer et en profite pour installer un Régleur d'assiette,et la oh surprise,le variateur chauffe anormalement quand le LR2 est raccordé, cela cesse si l'on débranche le servo associé,mon variateur un Graup.....Navy 15 avec un Bec prévu pour 5 volts 5 Amp ??je me dis ce vario est pas prévu pour du Lipo??et en essais un autre le Thor 15 ( les deux de chez l'ami Pat) et le soucis est le même??je remonte un bleu !!Et la navigue sans problème (sauf que impossible programmer pourcentage de fonctionnement à partir de ma Radio??) encore ça pas grave,je précise que mon moteur consomme au blocage sous 12 volts 2 Amp.En plus la conso du LR2 étant que de quelques Ma,comprends pas? ?excusez moi d'avoir été un peu longuet?merci de vos réponses

[morysse]

D apres ce que j ai compris a ton expose

c est un systeme bec : une lipo pour ton circuit de commande et puissance

si tel est le cas c est ok pour un bateau ou il n y a qu un servo de gouvernail relativement peu sollicite

mais pour un sm ou le servo de barre est constamment sollicite par le lageregler a mon avis le systeme n est pas a recommande

Avec deux alimentations separees tu limiteras les problemes

A+ Leo

[Patjabix]

Salut,

Je suis d'accord avec Morysse:
Le Thor15Li a un bec de 1A qui est suffisant pour un système radio qui consomme peut, à mon avis pas pour un sous-marin.
Un contrôleur d'assiette sollicite beaucoup le servo de barres.
Toute la puissance consommée par la radio (par le BEC) doit être convertie par ce système bec en 5v à partir de la tension de départ (approximativement 12v dans ton cas), d'où l'échauffement de l'électronique du BEC.
Sur le Navy V15, le bec est peut-être suffisamment puissant (5A), mais il n’empêche que cela génère un échauffement pour faire le boulot.

Avec un accu Lipo, tu devrais utiliser uniquement un vario avec compatibilité Lipo (pour le contrôle de la tension de coupure), le THOR15Li est adapté, mais pas le Navy v15 (ni le THOR15Hcs).
Les variateurs conçus pour utiliser du Lipo sont rares, à l'inverse des contrôleurs brushless.

Quoi qu'il en soit, alimenter la radio avec un système Ubec serait préférable plutôt qu'utiliser le Bec d'un vario.

[morysse]

Bonjour Patrice

j espere que l on ne va pas crier aux HS; merci aux moderateurs de deplacer le sujet eventuellement

A tort ou raison les lipo semblerai etre l avenir

Quel est ton opinion sur l utilisation des lipo pour la radio circuit de puissance, circuit de commande

Merci d y penser

A+ Leo

[Micky86]

Bonjour,et merci,
Pour vos réponses qui "éclairent ma lanterne" alors encore une question, et je passais en Lipo 2 S cela changerait il quelque chose,mais si me souviens bien,en diminuant la tension on augmente l'intensité?le résultat serait il le même niveau conso,par contre mon soum ne serait plus un racer,ou bien dois je quand même dans cette nouvelle configuration prévoir un systématique BEC séparé,d'avance merci

[morysse]

pour faire simple et evite de se creer des ennuis

comme dit et confirme precedemment l electification du sm est composee de deux circuits SEPARES

les modelistes qui realisent des SM QUI FONCTIONNENT sont assez conservateur et utilisent un pack d accus NIMH par ex 4000 mA 6V ceci dit on peu employe

des lipo avec le nombre de S compatible avec la plage de tension acceptee par les servo ......

ce pack fournit l energie au recepteur qui lui commande le servo de barre, le servo direction, la commande du regulateur de vitesse peu importe le type

( pour moteur a charbon ou brushless) et le systeme balast propre achacun qui est commande par un servo ou par un modul electronique type BTS

on peut considerer ce circuit comme le circuit BASSE TENSION quand on met en marche la radio et manipule les stick, interrupteur ... seul le gouvernail, barre

LR2, temoin de regulateur fonctionnent

pour activer le moteur de propulsion, les pompes balast ou le moteur balast ......on cree UN CIRCUIT DE PUISSANCE INDEPENDANT qui va amener l energie d un

pack d accus NIMH generalement 12V generalement de 4000mA ou d une batterie au plomb seche ou de lipo enrespectant la gamme de tension tolere par le materiel

on peut creer autant de circuit de puissance que l on desire et ce dans le but d augmenter l autonomie du sm par ex tu peux alimenter ton moteur par un pack

NIMH de 4000m AH tes pompes par une batterie de 3500 mA ,tes feux par des lipo ect.....

dans ce cas la aussi il n y aura aucne interconnection entre les circuits de puissance differents par ex pas de lipo en parralle avec nimh

plus fort meme si la source d energie est de meme nature pour augmenter la capacite par la mise en parallele il faut eviter d employer des pack de marque

differente et de capacite differente seul la mise en parallele pack de meme marque et capacite sont toleree

pourquoi les pilotes de sm realisent tous ces circuits separes?

c est en fait une securite par ex s il y a une panne electrique avec le circuit moteur on pourra s entirre en ramenant le sm en surface via la

vidange du balast ..... bref ils essaient qu il ai toujours quelque chose qui fonctionne pour repere et recuperer le sm

IL N Y A DONC AUCUNE CONNECTION ENTRE les CIRCUITS de PUISSANCE ET DE COMMANDE LE SYSTEME BEC EST A EVITER

comme je ne connaissais absolument rien en modelisme

ci dessous les schema basiques que PATJABIX m a envoye pour electrifier mon sm QUI FONCTIONNE

ces schema sont utilises et amenager suivant le materiel par les modelistes serieux de ce forum



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un schema de commande pompe par servo



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comme tu le constates sur le troisieme schema le fils rouge + du regulateur n est pas raccorde en fait c est le fils utiliser pour le systeme BEC

pour etre complet qui emplois le systeme BEC

Probablement a contre coeur ,les specialistes de micro sousmarin la ou la place est comptee mais ceux la tu as assez avec une main pour les compter


A+ Leo